渝中区山城步道是市民生活、出行、游憩的重要通道之一。记者 崔力 摄
拥有3000年建城史的“山城”重庆，城是一座山，山是一座城，加上长江和嘉陵江穿城而过，形成了独具特色的自然山水城市风貌。
穿梭在绿水青山间的一条条山城步道，不仅是重庆市民生活、出行、游憩的重要通道，更是传承历史人文、提升城市形象的重要空间载体。目前，重庆主城区已建成60条山城步道，总长度约1207公里，分为街巷步道、滨江步道和山林步道三种类型。
解决步行出行难题，完善绿色慢行系统
重庆，是一座“爬坡上坎”的城市。
爬坡上坎，不仅是对山城地形的精准形容，也是重庆市民的主要出行方式。
重庆市交通规划研究院的数据显示：2018年，重庆人的出行结构中，步行及非机动车占比43.6%，为占比最高的出行方式。
“很多时候，步行甚至比坐车快。”78岁的廖远和自幼居住在重庆的“母城”——渝中半岛，走路三五分钟就能到达的地方，坐车却需要十几分钟，倘若遇上堵车，则时间更长。
后来，廖远和发现，在渝中半岛步行变得越来越困难。日渐增多的公路、不断涌现的高架桥、拔地而起的高楼大厦，阻断了许多城市步道，使之成为断头路，挤压了步行空间。
近年来，为进一步完善重庆慢行系统，提升城市品质，重庆市编制完成《重庆市主城区山城步道专项规划》。规划中提出，要以群众出行需求为导向，在人口密度大、建设强度高、地形高差大、路网密度不足、公交接驳不便的地段布局步道。
“建设山城步道，绝非‘为建而建’。”重庆市规划设计研究院副院长罗江帆说，这是城市完善绿色慢行系统的需要，能更好地满足市民出行需求，缓解城市交通压力。
以位于渝中区核心区域的“山城第三步道”为例，这条全长3.9公里的步道上下高差近80米，连接着不同的街道，涵盖公园、医院、学校、居民区、农贸市场、历史遗迹、地铁站等，其主要理念是通过步道实现不同城市功能的贯通。
罗江帆表示，将山城步道与轨道、公交站点等串联起来，完善城市慢行系统的“最后一公里”，能提高便捷性和通畅性，方便市民生活。
串起母城人文记忆，享受独特观景体验
作为重庆传统步道之一，“山城巷步道”连接着重庆的上下半城，自古以来是居民出行的交通要道。
步道沿线古朴的青石板路、茂密的老黄葛树、斑驳的旧石墙、韵味十足的老旧店铺，承载着老一辈人的重庆记忆。有人说，不到山城巷，不知老重庆。如今，这里已成为“网红景点”，每天吸引着成千上万的游客前来“打卡”。
沿着“山城巷步道”的青石台阶拾级而上，就能看到厚庐、法国仁爱堂等历史建筑，以及重庆作为二战盟军远东指挥中心时期的遗迹。
“山城巷步道”还拥有一条悬空栈道。栈道外侧是悬崖，内侧紧靠古城墙。凭栏远眺，长江两岸的美景尽收眼底。
23岁的张珺瑶从北京到重庆旅游，专程和朋友到山城巷步道“打卡”。“在这里能充分感受重庆历史文化和山水特色，感受到重庆的空间立体感和文化厚重感。”张珺瑶告诉记者。
重庆市规划和自然资源局文化风貌处处长秦海田表示，重庆许多步道穿过历史街区、传统风貌区，历史文化资源十分丰富，它们除了具有交通功能，还可以彰显山城文化。
根据规划，传统步道的配套建设将得到完善，年久失修的路面将得以修缮，并将根据需要增设座椅、观景平台、文化标识等。
“山城步道本身不是景，也不去刻意造景，而是通过‘串珠成链’和对景、借景等方式，把重庆的山水颜值、人文气质多维度地展示在世人眼前，带来独特的城市观景体验。”秦海田说。
荒山变身休闲绿廊，提高城市生活品质
“以前，这里还是一座荒山，草比人高，完全没有路。除了偶尔有人上山扫墓，平时几乎没人来。”57岁的重庆市民唐淑华说。
唐淑华说的“荒山”是指现在的重庆虎头岩公园，其中的山脊观光道受到市民喜爱。
这条步道依虎头岩山脊而建，由架空廊道、慢跑坡道、步行梯道等组成，沿线设置了多处健身及休憩设施，布局了多处观景平台及观景节点。
步道连接虎头岩、红岩村、化龙桥等居住社区，并串联二十九中学、重庆工业学校、重庆总部城等城市公共节点，成为附近的居民、学生、白领青睐的健身休闲空间。
行走于步道间，绿树成荫，空气清新，步移景异;极目远眺，嘉陵江、鸿恩寺森林公园的美景尽收眼底。既可健身休憩，又可观江览胜，是城市中不可多得的休闲绿廊。
“虎头岩步道的建设，不仅改善了周围的环境，还提高了生活品质。”家住红岩村的王兆俊说，她几乎每天都会来这里散步，让身心得到彻底放松。
罗江帆表示，山城步道是重庆宝贵的城市财富。山城步道不仅是山城不可或缺的交通之路，还承载着市民休闲、健身、人文等多方面需求。未来，重庆市将在完善步行出行功能、公交系统接驳、配套服务设施等基本功能上，分别挖掘街巷步道、滨江步道、山林步道特色功能，打造重庆独有的山城步道，逐渐形成以渝中区人文中心为核心，“两江四岸”、中梁山、铜锣山为主要轴线，延伸至城市腹地的山城步道系统。
