通车后，大学城到沙坪坝只需半小时，双碑站将成为重要节点站
正在调试的地铁1号线车站现场。
到沙坪坝只要半小时
赖韬来重庆上学的时间并不长，才一年多一点。除寒暑假外，差不多每个周末，他都要去一趟沙坪坝，不是逛街，也不是娱乐，而是去给一名13岁的学生做家教。来回的交通方式，他选择公交，一般乘坐266路。早班车较早，收班也比较晚，票价5元。
不过，这路车比较拥挤，“即使早上很早出门，回来很晚坐车，如果不在终点站上的话，一般没有位置。有时路上堵车，50分钟到1个小时是常事。”赖韬说，现在他不再担心交通问题了，因为地铁再怎么挤，至少能保证准时准点，“去给学生补课，迟到了总感觉不好。”
昨天去车站走了走，他其实是想去了解一下，从这里乘坐地铁到沙坪坝要多久，现场工作人员告诉他，差不多半小时左右。“这比以前至少节约了一半时间。”赖韬说，如果他今后在重庆参加工作，单位要是在沙坪坝这一片，他想把家安在大学城，因为交通更方便了。
赖家桥站是最大站场
地铁1号线其实已经于去年通车，是从渝中区的小什字通到沙坪坝的三峡广场，现在正在建设的是沙坪坝到大学城这段（即沙大段）。
记者了解到，从沙坪坝到大学城这段地铁的长度约20.2公里，比上个月底通车的6号线五里店到康庄段还要长几公里。
从站点设计上看，沙大段没有6号线那么密集，共有车站9个，其中高架车站7个，分别是磁器口站、双碑南站、双碑北站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站，地下车站2个，分别是杨公桥站、烈士墓站。
沙大段有一段路的里程比较长，就是双碑北站到赖家桥站，在这段区间里，有全长4.3公里左右的中梁山隧道，这几乎占到了沙大段全线近五分之一的里程。正是因为这个原因，建设方在赖家桥这里修建了目前地铁1号线上最大的站场———赖家桥站场，这也是地铁1号线全线开通后，列车保养、维修和夜宿的地方。
大学城站在富力城旁
尽管有消息说，地铁1号线沙坪坝至大学城段的终点站在大学城。昨日记者现场打探得知，这个车站尽管名叫大学城站，但实际上离它最近的是居民区，富力城就在车站的旁边，差不多走出大门就可以搭乘地铁“进城”了，而车站的另外一侧，也是一个大型住宅区。
当然，大学城站离大学城的高校也并不远，从重师、重大、美院步行几分钟就可以到达车站。
这个车站的造型是一个半椭圆形建筑，盖在半空中的高架轨道上，看上去流畅又时尚。
现场一位工作人员介绍说，整条线路的地面车站，外观主色调均为黑灰色，车站整体采用对称的几何体块组合方式，公共区采用大面积的印刷玻璃和黑灰色镀膜玻璃的幕墙组合，设备管理区采用穿孔铝板和黑色大理石板相结合的幕墙造型，车站色彩统一，虚实对比显著，极具明快的节奏感。
双碑站是重要节点站
记者在地铁1号线沙大段沿线车站采访发现，每个车站都张贴有送电通告，这意味着地铁轨道已经通电，地铁列车可以上线调试，进行不载客试运行。现场工作人员告诉记者，他们所有的工程都有一个重要的节点时间，就是11月5日，在这一天之前，要完成所有工作，然后交付验收。
记者还在双碑站打探得知，这里可能是地铁1号线沙大段通车后的一个重要节点站，地铁除了在大学城站可以变轨调头外，在双碑站也可以变轨调头，这里铺设有4根变轨轨道。现场一位施工人员介绍说，这4根轨道都不短，好几百米，可以停下一列6辆编组的列车，“今后2号线的沙大段通车后，这里很有可能是一个大型节点站，也就是说，部分列车可能就只通到这里。”
国庆放假没有回安徽老家的重师大二学生赖韬，在假期结束的前一天，去学校附近的地铁1号线大学城车站附近转了转，得到了一个消息，盼望已久的地铁，终于修到了学校“门口”，最快将于下月通车。回到寝室后，他改写了自己的QQ签名：今后每周去沙坪坝，再也不用去挤那相当拥挤的266了！
编辑：陈麒 责任编辑：李伟 杨嘉
