重庆打造“千里轻舟”新品牌，黄金水道十年升级成内陆开放枢纽

城乡统筹发展网讯 重庆地理位置优越，拥有丰富的长江水道资源。近年来，为利用好这一优势资源，重庆在提升长江黄金水道效益方面采取了一系列有力措施，在此基础上也取得了显著成效。今后还将继续依托这一优势，进一步提升内陆开放综合枢纽能级，助力西部陆海新通道等联动发展。1月6日，重庆市政府新闻办举行“长江经济带发展十年·重庆实践”系列主题新闻发布会（首场）"，重庆市交通运输委副主任、新闻发言人陈永忠详细介绍了重庆市交通部门聚焦释放长江黄金水道效益，为长江经济带高质量发展提供了强劲动力的具体举措。

重庆市交通运输委副主任、新闻发言人 陈永忠

陈永忠主要从3个方面进行了介绍。

以沿江交通走廊为主干，基本建成西部领先的综合立体交通网络。全市铁路、高速公路、千吨级航道里程分别达到3130公里、4770公里、1225公里，较10年前分别增长62%、89%、35%。长江干线重庆至武汉段4.5米水深航道全线贯通，5000吨级货轮可常年直达重庆主城，全市港口货物吞吐量达2.4亿吨、较10年前增长50%。江北机场旅客吞吐量达5009万人次，较10年前增长55%，历史性迈上旅客吞吐量“5000万”台阶。

以“千里轻舟”为牵引，全力打造长江上游多式联运集疏运体系。创新打造具有重庆辨识度的内河航运品牌—“千里轻舟”，突出“轻、快、定、省、灵”特点，去年7月25日开行至今，累计发展航线13条，完成货运量240万吨，实现动力电池、奉节脐橙等货物“公转水”运输，降低物流成本25%，为全市“33618”现代制造业和乡村振兴战略提供有力有效的航运支撑。

以机制创新为突破，推动内河航运集约绿色发展。牵头建立长江上游五省市航运高质量发展战略合作机制，周边省市到重庆港中转货物占比由10年前的43%提高到50%。在全国率先出台了《重庆市船舶污染防治条例》，让船舶污染治理有法可依，长江干流重庆段水质连续9年保持在Ⅱ类。果园港坚持智能化、绿色化转型，实现船舶污染物“零排放、全接收”、岸基供电“全覆盖、全使用”，成为长江中上游首个集智慧和绿色于一体的“双四星”港口。

陈永忠还表示，下一步，将着力抓好三方面工作，更大力度支撑释放长江黄金水道效益。

着力打造系统集成的内陆开放综合枢纽。加力贯通重庆市的国家综合立体交通网主骨架，攻坚推进“米”字型高铁网、“四环二十二射六十联线”高速公路网、“一干四支六线”高等级航道网建设，实施港口高质量发展行动，建成投用重庆航运服务业集聚区，培育航运总部经济。推动江北机场提质上量，提速推进重庆璧山机场前期工作。

大力推进“千里轻舟”多式联运集疏运体系建设。以“千里轻舟”为核心，改变传统等货凑货模式，聚焦全程物流，提供“门到门”的多式联运服务，常态化开行江海直达、江铁海联运，助力“渝车出海”。推动长江黄金水道与西部陆海新通道、中欧班列联动发展，实现“欧洲—中国—东盟”三大市场在重庆一体贯通。

构建绿色智慧的现代化内河航运体系。推动万州新田港、涪陵龙头港、江津珞璜港等重点港口智能化、绿色化转型，争创“四星”港口。持续推进重要支流电子航道图建设，加快实现与长江干线航道“一张图”衔接。运用遥感、北斗、视频监测等方式，加强全市港口码头巡查检查，及时发现并纠正违规行为，提升监管水平。持续推广新能源船舶使用，推动我市航运业节能减排降碳水平更上一个台阶。