▶建筑规模：站房总建筑面积相当于170个标准足球场，居全国高铁枢纽第一
▶全国通达：引入7条高铁，1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深
▶快速通勤：4条轨道接入东站，高铁、城轨、公交、出租车等5分钟内换乘
▶市内通达：3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟到江北国际机场
▶延伸建设：打造约50平方公里的站城一体化高铁新城
重庆东站枢纽将于2025年与渝湘高铁同步建成投用！3月27日，记者从市政府新闻办举行的“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会上获悉，重庆东站综合交通枢纽将按照站城一体化方式打造重庆新地标、城市新门户。与此同时，一个规划“一核六区”空间布局、延伸建设约50平方公里的站城一体化高铁新城，也正紧锣密鼓建设之中。
东站枢纽有哪些亮点
重庆东站位于中心城区东部槽谷江南片区，既是重庆四个主要客运站之一，还是国家“八纵八横”高铁网交会点，更是交通强国建设的站城一体化试点工程，对我市构建“米”字型高铁网、加快建设国际性综合交通枢纽和交通强国示范区具有重要意义。
“目前，重庆东站站房枢纽形象初现，主体结构及配套塔楼于去年底提前封顶，将在今年底基本建成，并在明年与渝湘高铁同步建成投用。”重庆东站指挥部指挥长，市住房城乡建委副主任、一级巡视员吴波透露，为确保站房枢纽与配套市政设施一体投用，东站交通配套也即将建成，“两横一纵”3条轨道交通线路顺利推进，其中6号线东站段将于今年底试运行；配套骨架道路项目总体完成率已超90%，确保于明年上半年建成通车；水、电、气、讯管道与道路等配套设施同步敷设，与站房枢纽同步建成投用。
吴波以规模大、颜值高的“新地标”，一体化、功能全的“新枢纽”，绿色化、智慧化的“新样板”，配套强、品质高的“新门户”为概括，介绍了东站枢纽的特色和亮点。
比如，东站站场规模3场15台29线，高峰小时旅客发送量达1.6万人次，居全国前列；上下8层的站房枢纽总建筑面积达122万平方米，相当于170个标准足球场，面积位列全国高铁枢纽第一；以“山水巴渝”“黄桷参天”为寓意的建筑造型，彰显山城重庆坚韧不拔的城市品质和巴渝儿女百折不挠的奋斗精神。
作为将高速、城际、市域铁路和城市轨道“四网”融合的交通枢纽，东站枢纽不仅面积大，而且功能全，将引入7条高铁、2条普铁、4条城市轨道，利用80米高差将城市配套功能全部放到站房枢纽内部，实现高铁与高铁、高铁与轨道、高铁与公交等多种交通方式的站内换乘，且站内换乘不超过5分钟。通过设计四通八达的高架、地面及地下城市通廊，实现站与站前开发区的“无缝连接”。在出站换乘层则汇集了公交、城市候机楼等多种功能板块，同时创新设置高铁物流区，使东站可以开展大运量、低成本、高准点的高铁物流运输服务。
据了解，东站枢纽还是全国少数采取“绿建三星”最高标准设计建造的综合交通枢纽，每年可以节约用电618万千瓦时、减少碳排放8000余吨。在实现“四网”融合的基础上，同时规划建设开成路、兴塘路、茶惠大道等总长93公里的“五纵六横”骨架道路体系和“三纵十三横”片区次支路网，可显著推动东部槽谷与中心城区等区域交通功能联动。
高铁新城“长”啥模样
作为重庆东站所在地，南岸区、重庆经开区按照加快建设站城一体化高铁新城目标，系统梳理了片区生产、生活、生态空间，规划了“一核六区”布局（即站城一体化高铁新城核心区；全国智慧治理典范区，“新星”产业更新集聚区，高品质产业社区，迎龙湖生态医养示范区，城乡融合示范区，高铁山地公园区），以站前区3.47平方公里为核心，延伸建设约50平方公里的站城一体化高铁新城，奋力打造重庆南部增长极。
南岸区委书记、重庆经开区党工委书记许洪斌介绍，站城一体化高铁新城将呈现亦站亦城、新质新态、宜居宜业等特点。
快捷通达全国方面，重庆东站引入了7条高铁，将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深，形成通达23省份、辐射10亿人口的“1-3-6小时”高铁圈，年客流量将突破1亿人次。快速通勤市内方面，4条轨道接入重庆东站，站内8层立体空间实现高铁、城轨、公交、出租车等5分钟内换乘；还有“五纵六横”快速骨架路网实现3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟到江北国际机场。一体化建设站城方面，系统谋划了重庆东站周边建筑规划和城市风貌整体设计，在核心区内，规划了最高260米的“超级环谷·微缩重庆”新型城市综合体、“一塔一环一站”新一代站城融合形态，打造城市门户和新地标。
“我们将充分利用高铁带来的人流、物流、信息流和资金流，以科技创新引领产业升级，打造‘对外交往高地、总部经济聚集地、国际消费承载地、未来产业汇聚地’。”许洪斌表示，到2030年，新城将聚集各类总部企业超200家、“四上”企业超1000家，地区生产总值超千亿元。
规划人口36万的站城一体化高铁新城，将如何建设成为高品质生活示范区？
许洪斌表示，一是打造国际化未来社区，布局低密度高端总部办公，引进国际学校、国际医院，打造高品质人才居住社区；二是打造配套学校、医院，覆盖餐饮、购物、娱乐的“15分钟”生活服务圈；三是推行数字化城市治理，建强城市数字化治理和运行中心，拓展无人驾驶、智慧站台、智慧楼宇、智慧社区等场景应用。
直接拉动投资超700亿元
发挥好重庆东站主引擎作用，南岸区、重庆经开区将迎来城市能级提升、产业能级提升和开放能级提升三大机遇。
“以站带城，重庆东站一定会催生一座城市副中心。”许洪斌说，新城核心区有3.47平方公里，可开发体量达330万平方米，一大批交通路网、商业商务、生态康养、文体娱乐等重大项目的启动建设，将直接拉动投资超过700亿元。与此同时，他们还将在核心区外同步实施城市更新、生态环保、教育医疗、高品质住宅等一批重大项目，持续动态发布城市机会清单，欢迎更多“城市合伙人”深度参与建设。
产业能级提升也将加快老旧园区“腾笼换鸟”，以科技赋能提升亩均效益，为传统产业智能化、绿色化、高端化转型提供广阔的应用场景。南岸区、重庆经开区将加快实施产业图谱，深耕细分赛道，发展新质生产力，大力发展绿色低碳、智能装备等战略性新兴产业和类脑科技等未来产业，同时打造“高铁+”经济新引擎，大力发展总部贸易、数字贸易、技术贸易等新业态，建设检验检测、研发设计等生产性服务业的新高地；发挥高铁通道优势，重点推动与东盟合作，深化中新互联互通项目，加快建设“一带一路”科技成果转化示范区；强化与央企合作，为社会各界提供新的投资选项。
“一座新城、无限可能。我们将提供精准的配套政策，围绕产业、科技、投融资、人才服务等11个方面，量身定制支持政策，积极营造良好营商环境，为企业提供全链条、全周期、精细化、专业化的贴心服务。”许洪斌说。
