2023年，重庆汽车产量达232万辆，产量时隔7年重返中国第二。与此同时，新能源汽车产量突破50万辆、同比增长30.3%。重庆正聚力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，其实现路径如何？在21日举行的重庆两会专题记者会上，多位部门负责人和政协委员给出答案。
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，这是一个前瞻布局未来的抢答题，而重庆摁下抢答键，抢占先机，把智能网联新能源汽车产业做成了最具标志性和辨识度的优势产业，并且定下目标，力争到2027年，产业规模突破万亿级。
目前，重庆新能源汽车除了产量连续创历史新高外，产品也在不断迈向高端化，零部件配套增强，特别是激光雷达、驱动电机等一大批重点补短板项目落地，智能网联新能源汽车产业链3大系统、12个总成、56种部件已实现全覆盖和集群式发展。重庆造汽车远销80多个国家和地区。去年全年新增建成充电桩10万个，累计建成21万个，换电站数量和换电车辆推广数量均跃居全国第2位。北斗星通、恩智浦、中科创达、云从科技、华域视觉等先进零部件企业，和华为、百度、阿里、腾讯等科技巨头纷纷来渝布局。比亚迪、宁德时代、赣锋锂业、拓普集团、铭科精技、华阳集团等也进入“重庆造”汽车泛达全国的采购体系。重庆长安，赛力斯等车企，也堪称中国汽车制造业的标杆。
审时度势隆中对，博弈未来靠智能。重庆在智能网联方面的超前谋划布局，既有未来超前考量，又兼顾现实基础条件，努力打造“重庆造”的核心技术创新支撑，做到了几乎所有领域和各技术路线的全覆盖。动力电池系统、新型底盘架构、无人自动驾驶、“车路协同”多维应用……重庆产品技术在关键领域的引领态势十分明显，站在了智能网联领域的第一梯队。
2024年，重庆将出台实施商用车、氢燃料电池汽车、车网融合、车路云一体化等专项行动计划，进一步加大对汽车产业的政策支持力度，力争2024年汽车制造业产值达5500亿元，同比增长14.5%；汽车产量达260万辆，同比增长12.2%。到2025年，智能网联新能源汽车年产销超过150万辆，全国占比10%以上，到2027年，智能网联新能源汽车年产销超过200万辆，正式建成万亿元产业集群。
欲速不达有古训，以进固稳当审慎。新能源产业是发展新质生产力的新赛道，是打开高质量发展的新空间，是泼天的富贵，是否有接得住，也考验着各地的能力，重庆能抓住机遇顺势而上，但也要统筹好发展和安全的关系，先立后破，以进固稳，助力我国从汽车大国迈向汽车强国，相信重庆通过强链补链、政策支持，通过深化营商环境重点领域改革，切实增强政策有效性，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平，一定能做成新标杆。
作者：杨光志
