城乡统筹发展网讯（记者 刘辉）重庆造“渝车”如何出市出海“闯市场”？1月21日下午，市政协委员、重庆百事达汽车有限公司董事长杨敏建议两手抓、两促进。一方面，坚持多管齐下，加大金融支持力度，提升汽车出口运输能力，支持车企开拓海外市场，搭建出口综合服务平台，加快抢占国际市场。另一方面，强化引领示范，以政策引领推动消费升级，加大公共领域推广运用示范，加快基础设施建设，营造良好使用生态，大力拓展国内市场。
坚持多管齐下 加快抢占国际市场
持续加大金融支持力度。强化政策引导，支持汽车出口、海外设厂投保项目，鼓励境内外银行提供更多境外汽车消费金融产品，通过贴息、奖励补贴等方式降低汽车出口企业融资成本。
提升汽车出口运输能力。加大渝新欧、西部陆海新通道建设投入，改扩建汽车出口配套基础设施，鼓励船运公司加开以重庆口岸为始发地、目的地的滚装船国际航线，打造辐射西南地区的汽车出口基地；出口企业间应加强沟通、集中货源，与航运企业签订长期协议，提前锁定运量运力。
支持车企开拓海外市场。鼓励制造企业与关联企业赴海外投资建厂、收购品牌等，财政按实际支出给予一定比例支持；出口车企应聚焦产品性能、智能技术、服务体验、口碑传播等持续布局、深耕市场，提供符合当地市场需求和偏好的产品及服务，在海外市场树立良好声誉。
搭建出口综合服务平台。由相关职能部门牵头，联合相关专业服务机构，为重庆车企“走出去”提供法律、财务、知识产权、认证和培训等服务；指导企业建立境外经营风险评估体系，引导企业合规经营，保护企业合法利益。
加强引领示范 大力拓展国内市场
国内市场如何拓展？杨敏有四个方面的建议。
强化政策引领推动消费升级。进一步优化新能源汽车车辆购置税减免政策、新能源汽车下乡专项补贴和燃油车置换补贴等政策，持续加大对新能源汽车生产、销售企业的扶持，拉动消费。汽车经销商应抢抓农村市场新能源汽车占比较低的机遇，下沉深耕，激发农村市场巨大潜力。
加大公共领域推广运用示范。全市范围内机关单位和国有企事业单位应带头使用符合标准和要求的智能网联新能源汽车；鼓励商贸领域配送车辆由传统燃油车、电动三轮车等更换为新能源汽车；加快推进环卫、园林、市政、消防、机场用车等车辆新能源化。
加快基础设施建设。简化充电基础设施建设项目审批流程，加大充电设施配建力度，对充电设施建设运营给予补助；设定新建住宅停车位及公共停车场配建充电设施最低比例，将预留安装条件纳入验收标准；降低高速公路服务区充电设施场地租赁费，引导社会资本扩容升级充电设施。
营造良好使用生态。加大政府定价公共停车场针对新能源车停放的优惠力度；在全市范围内试行新能源车高速公路通行费补贴；支持举办智能网联新能源汽车领域论坛、展会、峰会等，打造知名品牌，营造产业发展良好氛围。
