城乡统筹发展网讯（何通海）新重庆“跑”起来！2024年重庆两会召开期间，1月21日，重庆市政协六届二次会议专题记者会在人民大厦一楼新闻发布厅举行，围绕“发力新赛道·聚力新重庆——助力智能网联新能源汽车高质量发展”主题内容，来自市政协、市经济信息委相关领导、6名市政协委员，一起出席活动、介绍相关情况，并针对行业热点、痛点等话题，分别进行答疑解惑、建言献策。
▲ 重庆市政协六届二次会议“发力新赛道·聚力新重庆——助力智能网联新能源汽车高质量发展”专题记者会现场。（城乡统筹发展网 摄）
重庆汽车产量创历史新高 跃居全国第2位
“一年来，重庆汽车产量跃居全国第2位，智能网联新能源汽车产业发展蹄疾步稳，迈出坚实步伐。”市经济信息委党组成员、副主任涂兴永表示，当前，重庆聚焦构建“33618”现代制造业集群体系，聚力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，奋力实现产业规模、企业和品牌、产业链生态、技术创新体系、人才集聚高地、基础设施、体验之都“七个全球一流”。
过去一年的重庆汽车产量创历史新高，汽车产量达到232万辆，其中新能源汽车产量突破50万辆、同比增长30%。2024年，重庆力争全市汽车制造业产值达到5500亿元，同比增长14.5%；汽车产量达到260万辆，同比增长12.2%；力争到2027年，智能网联新能源汽车产销超过200万辆，汽车出口占全国比重达到10%，产业规模突破万亿级。
市政协委员李洁：两江新区汽车出海创造“新纪录”
▲ 重庆市政协委员，两江新区党工委委员、管委会副主任李洁出席专题记者会。（城乡统筹发展网 摄）
重庆市政协委员，两江新区党工委委员、管委会副主任李洁介绍，去年，两江新区的汽车出海创造“新纪录”。其中，2023年1-11月，两江新区车企累计出口金额141.8亿元、同比增长152%。
营商环境呈现“新气象”。以数字信用赋能企业全生命周期，推出“信易贷”缓解中小微企业融资难题，集聚平台打造知识产权服务大厦，先行先试创新审批服务方式，企业政务事项平均办结率提高了93.2%。目前，两江新区已经为辖区1272家重点企业匹配了11名市管干部、424名区管干部以及405名联络专员，协调解决企业困难问题329件，满意度达到99%。
李洁表示，下一步，两江新区将坚持以整车龙头为引领，打造创新平台、搭建应用场景，持续提升本地化协同水平、不断优化出海能力，加快建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地。2024年，两江新区汽车产业规模力争突破2000亿，整车产量超120万辆，其中新能源整车产量突破50万辆。
市政协委员杨敏：积极拓展国际国内“两个市场”
▲ 重庆市政协委员、重庆百事达汽车有限公司董事长杨敏出席专题记者会。（城乡统筹发展网 摄）
“伴随着全国和重庆智能网联新能源汽车产能的不断提升，加快拓展市场成为了整个产业高质量发展的必然要求。”重庆市政协委员、重庆百事达汽车有限公司董事长杨敏出席专题记者会时发言称，积极拓展国际国内“两个市场”、助力智能网联新能源汽车高质量发展。
作为长期从事汽车销售的资深行业专家，杨敏从如何帮助生产企业拓展国际国内市场的角度提出建议：坚持多管齐下，加快抢占国际市场；加强引领示范，大力拓展国内市场。
其中，关于国内市场方面，应强化政策引领推动消费升级、加大公共领域推广运用示范、加快基础设施建设、营造良好使用生态。比如，加大政府定价公共停车场针对新能源车停放的优惠力度、在全市范围内试行新能源车高速公路通行费补贴。加快抢占国际市场方面，应提升汽车出口运输能力、持续加大金融支持力度、支持车企开拓海外市场、搭建出口综合服务平台。比如，由相关职能部门牵头，联合相关专业服务机构，为重庆车企“走出去”提供法律、财务、知识产权、认证和培训等服务；指导企业建立境外经营风险评估体系，引导企业合规经营，保护企业合法利益。
市政协委员许林：重庆车企探索走出产业融合新模式
▲ 重庆市政协委员、赛力斯集团科技公司总裁许林出席专题记者会。（城乡统筹发展网 摄）
重庆市政协委员、赛力斯集团科技公司总裁许林表示，重庆车企还探索走出了产业融合新模式——赛力斯汽车与华为不断深化合作，成为整车企业和ICT企业跨界融合的创领者和成功典范，长安也与华为、宁德时代开展多领域合作，共同为实体经济与数字经济深度融合提供着实践样本。
据介绍，产业链不断加强，汽车零部件配套全面覆盖，重庆智能网联新能源汽车形成了关键零部件3大系统、12大总成、56个部件全覆盖和集群式发展。其中，赛力斯等车企发挥链主牵引力，带动了延锋、拓普、文灿、普光等一批优秀供应链入驻重庆。
同时，壮大高端产业链。进一步推动重庆智能网联新能源汽车高质量发展，关键要抢抓机遇强链补链。公司要充分发挥本地龙头车企“链主”效应，针对关键零部件加大精准招商引资力度，吸引更多全球头部汽车供应商落户重庆，同时积极引导本地传统供应链企业加快新能源转型。
市政协委员胡远志：创新“产教融合”新模式
▲ 重庆市政协常委、重庆理工大学车辆工程学院院长胡远志出席专题记者会。（城乡统筹发展网 摄）
“整合政府和高校优势资源，开展联合招商，吸引更多的企业到重庆投资。充分利用重庆大学、重庆理工大学等本地汽车类特色高校及研究机构的人才和智力优势，进行系统的产业链知识和专业技术培训，培养出一批具备专业素养的招商人才队伍。”重庆市政协常委、重庆理工大学车辆工程学院院长胡远志对于创新产教融合新模式方面，有他的一些新思考。
胡远志指出，近年来，我市智能网联新能源汽车产业发展突飞猛进、态势喜人。2018-2022年，我市新能源汽车产量年均增长98%。2023年全年预计产量50万辆。纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车技术路线和发展模式齐全。阿维塔12、问界M9等车型的智能化和电动化水平全国领先。
但是，在看到成绩的同时，也应当清醒地认识到，当前我市智能网联新能源汽车面临着人才供需矛盾突出、科技创新支撑引领不够等问题，影响万亿级智能网联新能源汽车产业集群的建设。
为此，他建议：产业园区投资建设公共研发平台，实施事业合伙人模式集聚全球人才，吸引优秀人才、企业、科研院所等入驻，实现人才培养、技术研发、资源共享、协同创新创业和产业融合发展。
同时，支持和鼓励重庆理工大学、重庆邮电大学等本地特色优势资源，依托园区公共研发平台，就地就近建设国家级现代产业学院、卓越工程师学院，扩大招生规模，师生入驻与企业共同实施项目式人才培养模式，培养具备创新思维和实践能力的复合型人才，为产业发展提供高质量人才保障。充分利用高校智力、人才资源，与企业共建产业技术研究院，提高企业的技术水平、研发能力和研发效率，实现技术攻关，降低成本和风险，促进产业技术的合作、共享和扩散，推动重庆市智能网联新能源汽车产业升级。
市政协委员华騳骉：加强产业“整零”协同发展
▲ 重庆市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉出席专题记者会。（城乡统筹发展网 摄）
“从工作实践看，重庆市在智能网联新能源汽车产业整零协同发展方面还存在一些薄弱环节。”重庆市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉出席专题记者会时发言称，比如，在车规级芯片、汽车软件、汽车电子、操作系统等智能化领域的产业布局还相对滞后；在自动驾驶应用测试环境等应用场景建设上还需提速；在高端创新平台打造和领军人才、软件人才集聚还需持续发力等。
据介绍，重庆是中国主要汽车基地之一，共有规模以上整车及零部件企业上千家，整车产能达400万辆/年，具备从设计到零部件供应的完整产业链。随着人工智能、大数据等新技术群的突破，汽车正从传统交通工具转变为移动多功能空间、大型智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元；汽车企业正加速向科技创新型产业转变，向新质生产力飞跃。而自动驾驶是智能网联新能源汽车的重要方向，逐步向“车、路、网、云、图”一体协同发展，将成为智能网联新能源汽车竞争制高点。2023年，长安汽车销量超255万辆，同比增长11%，创6年来新高，其中自主品牌智能网联新能源汽车销量超47万辆，同比增长70%。
同时，针对产业链薄弱环节，重庆市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉建议：加强顶层设计规划、健全法规标准体系、打造良好的创新生态；加强各产业链环节之间的沟通与合作，建立更加完善的产业生态圈；优化产业布局，强化核心技术攻关，不断提升产业链供应链韧性和安全水平。
市政协委员刘志华：以金融“血脉”注入新动能
▲ 重庆市政协委员，中信银行重庆分行党委书记、行长刘志华出席专题记者会。（城乡统筹发展网 摄）
“汽车金融成为了中信银行的一块金字招牌！以金融‘血脉’为智能网联新能源汽车高质量发展注入新动能。”重庆市政协委员，中信银行重庆分行党委书记、行长刘志华出席专题记者会介绍说，目前中信银行合作的汽车厂家超过60家，主流品牌全覆盖，合作的经销商集团超千家，授信经销商近万户，向经销商累计提供融资超过5万亿元，领跑同业。
据了解，为支持汽车产业发展，早在2001年，中信银行就率先布局汽车流通市场。2007年中信银行总行成立了汽车金融中心，是首家从总行层面系统化、专业化推动汽车金融业务发展的商业银行。
接下来，该行将发挥中信集团协同优势，为客户提供差异化综合服务。“金融全牌照、实业广覆盖”是中信集团的独特优势，积极整合券商、信托、保险、基金、资管等集团金融子公司及中信戴卡、中信重工、中信特钢等集团实业子公司资源，打造强强携手的“中信联合舰队”，为汽车产业链客户提供“商行+投行”、“境内+境外”、“融资+融智+融产”的综合服务，为重庆新能源汽车高质量发展贡献中信力量。
