8月5日，厦门航空开通重庆至大阪直飞航线；9月29日起，四川航空恢复重庆往返中国台北直航……随着航班量上涨、不断客流直线攀升。
今年以来，民航业在经历3年低位运行后重新驶入复苏航道，即使相比2019年也是“硬核”的增量 。据刚刚统计的数据，这个中秋国庆假期，重庆江北机场保障进出港航班7505架次，迎送旅客117.6万人次，分别比2019年假期平均每天增长6.1%和13.3%，客流和航班均创新高！
重庆江北国际机场航空市场恢复发展速度加快，航线航班数量、旅客运输量、国际航线网络通达性得到较大提升，织密了空中交通网。
航线加速恢复
今年已陆续恢复8条国际（地区）航线
9月25日15时10分，随着QR880航班降落在重庆江北国际机场，标志着重庆直飞多哈航线正式复航。该航线复航后，意味着重庆旅客可通过卡塔尔航空遍布全球的航线网络，“无缝衔接”前往全球160多座城市。
“我们非常看好重庆市场，也对重庆充满信心。”卡塔尔航空北亚区总经理陈昌耀表示，此次复航，标志着卡塔尔航空在中国市场的航班运力恢复至疫情前水平，每周共执行45次航班飞往中国的七个主要城市，其中就包括重庆。当晚，重庆首班飞往多哈的航班满员。
今年以来，重庆江北国际机场已陆续恢复伦敦、莫斯科、大阪、多哈、普吉、吉隆坡、芽庄、中国台北等8条国际（地区）航线，加密马德里、迪拜、新加坡、胡志明、中国香港等航线。目前，重庆江北国际机场实际在飞国际（地区）客运航线达到17条，每周85班。
下一步，重庆江北机场将持续推进国际航线恢复，近期计划恢复悉尼、巴黎等航线，进一步完善国际地区航线网络。
客流屡创新高
已超过2019年同期水平
人流如织的机场、安检口排起长长的队伍、登机口和休息室来回奔跑的孩子……
继暑期以来，中秋国庆“双节”期间，重庆江北国际机场又迎来了一片繁忙火热的景象。
“双节”期间（9月29日-10月6日），重庆江北机场保障进出港航班7505架次，迎送旅客117.6万人次，分别比去年假期平均每天增长62.0％和104.2%，分别比2019年假期平均每天增长6.1%和13.3%，客流和航班均创历史新高。
事实上，今年暑运期间，重庆江北国际机场航空市场就持续升温。今年暑假，邓女士和丈夫准备带着两个孩子到新疆旅游。“稍微合适一点的班次往返都超过3000元，一家四口来回跑一趟都得1万多。”邓女士感叹道。
暑运期间，国内航线持续火爆，新疆、西藏、云南等传统旅游目的地航班一票难求。上海、杭州、南京、广州、深圳、厦门等华东、华南沿海地区城市往返重庆航班的客座率也居高不下。同时，国际航空市场也逐渐升温，今年7月以来，重庆至新加坡、曼谷、吉隆坡、普吉岛、芽庄等周边国家城市航线客座率均提升至85%以上，出境旅游市场持续向好。
自暑运以来，重庆江北国际机场业务量快速增长，旅客流量屡创新高。截至2023年10月6日，重庆江北机场全年累计旅客吞吐量接近3450万人次，超过2019年同期水平。
服务提档升级
启动国际通程航班业务
随着客流量持续高位运行，为了给旅客营造更加便捷的出行体验，重庆江北机场持续提升服务品质，于今年6月27日正式启动国际通程航班业务。
当天，乘坐海南航空重庆至罗马、马德里航线的旅客在重庆江北国际机场中转出入境享受“一票到底，行李直达”的国际中转服务。也就是说，经重庆中转出入境的通程旅客可以在始发站办理值机手续时，领取包括联程航段在内的两张登机牌，并直接在最终目的站提取行李。
根据数据显示，重庆至罗马、马德里航线的中转旅客分别占比超过80%、70%，国际通程航班的开通将全面提升旅客中转体验，为旅客出行带来极大便利。
接下来，重庆江北国际机场将以满足旅客需求为中心，聚焦高质量发展，推动惠民有感见行见效，在完善国际航线网络布局中逐步实现在飞国际（地区）航线的通程保障，助力重庆建成引领内陆开放的国际航空枢纽。
枢纽持续完善
促进消费能力持续增强
在重庆交通大学经济与管理学院教授、重庆口岸物流与航运发展研究中心副主任张瑞看来，重庆江北国际机场航班量和旅客量屡创新高，居民出游热情和消费意愿高涨，重庆作为新兴旅游网红城市的知名度、吸引力和承载力在持续提升。
“一方面说明重庆国际国内航空网络连接度持续提升，重庆国际航空门户枢纽功能逐渐完善，利用国际国内两个市场两种资源和促进中高端消费能力在持续增强；另一方面，也为重庆将流量优势转化为消费优势提供契机，通过联动和丰富具有巴蜀风情、重庆特色的消费大场景，助推重庆加速建设世界知名旅游目的地和国际消费中心城市。”张瑞说，航空业复苏折射出重庆经济韧性和未来活力，通过需求侧市场信心提振传递至供给侧，重庆经济前景将持续向好。
上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义
