编者按：2023中国国际智能产业博览会将于9月4日至6日在重庆举办，以“智汇八方，博采众长”为主题，聚焦“智能网联新能源汽车”和数字中国等年度主旨。即日起，新华网将推出系列报道，从城市、整车、软件、三电、场景、生产性服务业等角度，全面展现重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群的生动实践。
在蓝黛科技集团股份有限公司新能源磨齿车间精测中心，工作人员正在对产品进行检测。新华社记者黄伟 摄
新华网重庆9月4日电（王龙博）在位于重庆璧山区的弗迪锂电池有限公司生产车间内，每6秒就有一块“刀片电池”下线。这座工厂是比亚迪刀片电池的首发地，也是全国最大的刀片电池生产基地。
电池、电机、电控三大系统，被称为电动汽车的“心脏”，处于智能网联新能源汽车产业链条的关键环节。近年来，随着弗迪锂电池、吉利电池、博世氢燃料发动机等项目相继落地，重庆市加快补齐新能源汽车关键配套能力短板，并积极推动传统零部件企业向新能源领域转型。
“相较传统燃油车超过70%的本地配套率，重庆新能源汽车配套能力仍有明显空间。”重庆市招商投资局副局长杨紫璇表示，从整零协同角度来看，包括“三电”等零部件企业在重庆能找到非常广阔的市场。
今年6月，大洋电机与渝北区签约新能源汽车动力总成项目，主要从事新能源汽车动力总成系统及零部件的研发和生产。
业内人士分析，作为电驱动领域的龙头企业，大洋电机项目落地标志着国内新能源汽车产业链上下游企业日益看好重庆，将助力当地加速构建并完善智能网联新能源汽车产业聚链成群。
“今年上半年，重庆智能网联新能源汽车零部件招商引资项目224个，同比增长153.5%。” 重庆市经济信息委副主任罗莉表示，意法功率芯片、承泰毫米波雷达、兴恒电池用铝箔、禾赛软件等项目先后落地。“与此同时，赣锋新型锂电池、长安线控底盘、青山电驱系统、文灿轻量化一体车身等项目建设按时序推进，带动重庆汽车产业完成投资同比增长33.2%。”
太蓝新能源生产车间内场景。新华网发（张锦辉摄）
头部配套企业抢滩重庆
在涪陵高新区，世界500强企业青山实业旗下新能源领域子公司瑞浦兰钧年产30GWh电芯及PACK生产基地项目正在加紧建设，这是瑞浦兰钧在中西部布局的首个项目，也是重庆持续壮大新能源汽车动力电池产业的重要举措。
“目前，总投资超过400亿元的3个新能源汽车动力电池以及卡涞科技、联洋新材料等11个配套材料项目正在涪陵加速推进。项目建成投产后，涪陵新能源汽车动力电池产能将达到72GWH，预计总产值超过800亿元，产能位居重庆全市第一。” 重庆涪陵区委书记王治杰表示。
在重庆两江新区鱼复新城的太蓝新能源生产车间，电池极组装备装置正在按预设规格裁切好的正极片、负极片，以叠片的形式，制备成电池极组。
“太蓝新能源首个生产制造基地项目顺利落户重庆，离不开政策的支持以及产业链的支撑。” 重庆太蓝新能源相关负责人表示。
位于两江新区的赣锋新型锂电池科技产业园项目的固态电池生产车间，工人们正在进行内部装修。
“这个车间有望明年5月正式投产。”现场相关负责人说。两江新区的赣锋新型锂电池科技产业园项目，是重庆智能网联新能源汽车的重要配套，项目固定投资超过50亿元，将建成国内最大的固态电池生产基地。
罗莉表示，今年以来，赣锋新型锂电池、长安线控底盘、青山电驱系统、文灿轻量化一体车身等项目建设按时序推进，带动重庆汽车产业完成投资同比增长33.2%，国内新能源关键配套企业，正形成抢滩重庆的新趋势。
今年5月，重庆市首个智能网联新能源汽车零部件产业园在合川挂牌。“截至目前，我们已成功签约汽车零部件产业项目23个、协议资金210亿元；在谈项目70余个、投资额约370亿元。” 合川区政府副区长魏晓涛表示。
7月13日，工作人员在重庆龙润汽车转向器有限公司车间内作业。新华社记者黄伟 摄
传统企业转型新赛道
走进位于璧山高新技术产业开发区的重庆青山工业有限责任公司，占地4000多平方米的新能源电驱动总成数字化车间里，装配生产线正在工业机器人的自动操作下满负荷运转，一台台新能源变速器有序“走”下生产线。
青山工业前身是成立于1965年的国营青山机械厂，是璧山本土老牌汽车零配件生产企业。近年来，以青山工业为代表的的一批重庆传统传统燃油车零部件企业以技术创新推动产品迭代升级，加速向新能源领域迈进。
在两江新区，安道拓汽车部件系统正向智能座舱领域进军，睿博光电从传统燃油车内灯饰向新能源车型配套商转型，渝江压铸新能源汽车零部件项目正加紧施工，按照进度，渝江压铸新能源汽车零部件项目明年4月将正式投产……
在重庆，一大批传统汽车零部件企业已转入新能源汽车配套领域，一些企业攻坚关键核心技术初见成效，不少企业紧跟技术变革和用户需求，推出了一批具有竞争力和引领性的新技术、新产品。一批重庆传统汽车零部件企业，开始转型新赛道，培育新的市场竞争力。
为了让传统燃油车产业顺利转入“新赛道”，重庆市政府强化统筹引导，助推转型升级，明确市级层面推动100家大型零部件企业、相关区县推动400家特色零部件企业转型升级，并制定了在渝西地区集聚发展智能网联新能源汽车零部件产业、2027年产业规模突破4000亿元的战略。
“作为重庆汽车产业的主战场，两江新区正加快补链强链延链，推动配套企业转型升级。” 两江新区党工委委员、管委会副主任李洁表示，赣锋锂电、太蓝科技投资布局半固态、固态电池等下一代电池产品，长安新能源联合中国汽研开发“七合一”超集电驱，赛力斯和华为合作推出驼峰增程系统。
罗莉表示，下一步，重庆聚焦“大小三电”关键零部件及基础原材料，加快重大项目引育、产业化落地，做大新能源汽车零部件产业规模，构建中高端新能源汽车配套产业链。
