编者按：2023中国国际智能产业博览会将于9月4日至6日在重庆举办，以“智汇八方，博采众长”为主题，聚焦“智能网联新能源汽车”和数字中国等年度主旨。即日起，新华网将推出系列报道，从城市、整车、软件、三电、场景、生产性服务业等角度，全面展现重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群的生动实践。
新华网重庆9月3日电（韩梦霖）2023智博会开幕前夕，走进位于重庆市两江新区蔡家智慧新城的重庆睿蓝汽车制造有限公司（以下简称：睿蓝汽车）工厂内，数百台机器人转动着机械手臂，精准地将零部件安装到指定位置。总装车间的流水线上，工人们在忙着将各种零部件组装到新能源汽车上。
近年来，我国新能源汽车发展驶入快车道，新能源汽车生产已累计突破2000万辆。相关部门数据显示，今年上半年，中国新能源汽车产销量达378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1%；重庆新能源汽车产量同比增长9.6%，产值同比增长33.8%，对全市汽车产业产值增长贡献率达到85%。
在中国汽车产业强劲增长的这条新赛道上，我国自主品牌新能源汽车企业表现亮眼。2022年，中国自主品牌新能源汽车市场占有率高达79.9%，国产新能源汽车受到越来越多消费者的欢迎，成为带动国内汽车消费的一股强劲力量。
新能源车企“新兵”布局换电领域 换出发展新天地
2022年1月24日注册成立的睿蓝汽车，就是一支造车新势力里的“后起之秀”。
“今年上半年，睿蓝汽车发展势头持续向好，生产整车20291辆，实现工业产值18.85亿元，其中新能源10849辆，对应产值达13.59亿元。”睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军表示。
不仅如此，睿蓝汽车还成功开拓海外市场。2022年底，睿蓝汽车接连出口俄罗斯、阿塞拜疆、智利等国家。1月8日，200台睿蓝汽车再次出仓发往智利。截至目前，睿蓝汽车已完成逾100家海外渠道布局。
作为成立才一年多的“新兵”，睿蓝汽车是如何获得市场青睐的？
蔡建军介绍，这得益于企业始终聚焦于换电领域这一细分市场，搭建了一整套的服务体系，让车辆装配的电池拥有“可充可换”的优势。睿蓝汽车基于场景化研发的“GBRC水晶架构”，涵盖整车技术平台、换电补能平台以及大数据云平台，可实现“车-站-云”三位一体智能协同，为消费者提供高效便捷的换电出行服务。
“我们牵头联动整个吉利换电生态，涵盖了换电技术研发、换电车制造、换电站运营、出行服务、电池资产管理等模块，形成了换电生态闭环。依托全新的技术架构，可以让车辆实现快速换电，有效缓解新能源汽车日常生活中的补能焦虑。”蔡建军说。
蔡建军透露，今年智博会上，睿蓝汽车将携带最新的纯电车型——智能后驱轿跑SUV睿蓝7亮相。“这款车型主要面向年轻消费者，充分满足年轻人的喜好需求，搭载吉利自主研发的厘米级卫星定位系统。此外，我们还将把GBRC水晶架构的整车技术平台带到智博会上，向世界展示中国的新能源汽车核心技术。”
“中国自主品牌新能源汽车之所以能得到消费者的认可，在于其不断提升的技术创新能力和产品质量。”一位当地学者认为。
自主品牌整车企业汇聚山城 引领汽车产业“奔向”万亿
整车企业是汽车工业的龙头和链主，对全产业发展意义重大。重庆一直将强化整车汽车龙头引领作用，作为建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的重要抓手。长安、长城、吉利、赛力斯等多家国产头部整车企业汇聚发展，也让重庆成为自主品牌整车集聚度最高的城市之一。
“我们将加快推进长安新能源工厂、赛力斯超级工厂等重大整车新项目建设，支持长安、赛力斯、长城、长安福特等整车企业加快数字化能力提升和产品研发投放，支持庆铃、上汽红岩等企业发展新能源商用车，推动瑞驰、华晨鑫源、睿蓝等企业持续巩固在新能源汽车细分市场的领先优势。” 重庆市经信委副主任罗莉表示。
在重庆，不少整车企业都有自己的“独门绝技”。今年6月，央视主持人撒贝宁来到两江新区赛力斯汽车智慧工厂中，深度体验智能造车的整个流程。视频播发后，引发了大量网友围观热议。
在这座按工业4.0标准建造的智慧工厂里，超1000名机器人协同合作，关键工序100%自动化。在数万平方米的车间里，焊花舞动、弧光闪烁，却只有不到60名工人操作机器人，就可以完成所有的装配。新能源汽车从一块钢板到一台整车下线，中间只需要4个步骤，每小时产能可以达到30台。
“智能制造转型使得生产效率显著提升，产品不良率和运营成本大幅下降。”赛力斯汽车智能制造部相关负责人说。5月27日，赛力斯汽车的系列产品AITO问界第10万辆量产车正式下线。自2022年3月5日开启车主交付，到第10万辆车下线，用时仅15个月。
作为重庆新能源汽车的标杆企业之一，赛力斯汽车目前手握近3000项核心技术专利，是国内为数不多自主掌握核心三电技术的企业。不仅如此，为了提供更好的智能出行体验，赛力斯还与华为签署合作协议，开展跨界合作。凭借先进的硬件与算法，其新款车型实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
关键配套能力持续增强 基础设施建设不断完善
助力整车企业驶上发展“快车道”
作为全国重要的汽车产业基地，目前，重庆已形成以长安系为龙头、十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群，规模以上零部件企业近千家，本地配套率达70%。
在当地学者眼中，“重庆具有西部地区最为完整的智能网联新能源汽车产业链，在智能网联先行先试、换电模式、氢燃料汽车推广等方面处于国内先进行列，良好的产业发展环境、不断完善的产业链都有助于整车企业快速发展。”
上半年，重庆智能网联新能源汽车产业关键配套能力持续增强，基础设施建设不断完善——全市智能网联新能源汽车零部件招商引资项目224个，同比增长153.5%；重庆（两江新区）国家级车联网先导区改造车路协同道路双向累计超过730公里，实现直联车辆1000余辆，超过40台自动驾驶汽车在永川区开展常态化示范应用；全市充电桩保有量超过15万个，高速公路快充网络覆盖率达83%，建成加氢站6座，建成换电站110座，累计推广换电车型1.9万辆，在全国8个综合类换电模式推广应用示范城市中排第2名。
今年6月，睿蓝汽车将企业总部从杭州迁至重庆。
蔡建军表示，立足重庆发展，可以更有效利用成渝地区双城经济圈的区位优势，合理调配人力、物力等资源，借助川渝两地汽车产业集群强大的产业链、供应链和物流链支持，持续助力企业产品、技术和服务迭代升级。
“我们也得到了两江新区的很多政策支持。比如减征企业所得税，以及专精特新企业专项奖励、数字技术融合创新项目的支持等。同时，重庆也在不断加大新能源汽车领域人才引进力度，新能源与智能网联汽车项目，也有了更好的发展条件。”蔡建军说。
蔡建军表示，中国汽车正借助新能源、智能网联等新赛道“换道超车”，新能源车企未来有望获得更多政策、资金、技术上的支持，包括充换电、车路协同等基础设施及服务体系建设也将逐渐完善。
“重庆提出将智能网联新能源汽车产业打造成万亿级产业，这对我们新能源汽车企业来说是一个巨大的机遇。”蔡建军对未来充满信心。
