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重庆制造再出发①|“老司机”上“新赛道” 看百年长安的第三次创业

2023-05-09 10:34:25  来源:华龙网-新重庆客户端

长安,长治久安,是人们心中寄予无限美好的词语。

重庆长安汽车股份有限公司,中国汽车四大集团阵营企业,拥有161年历史底蕴、39年造车积累,全球有12个生产基地,22个整车、发动机及变速器工厂。

2017年,长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”,加快构建科技实力,全力推进“新汽车 新生态”战略,向智能低碳出行科技公司转型。

当前,长安汽车正全面推进智能化,助推“电智化”转型,引领中国品牌汽车走向高端,打造世界一流汽车品牌。

走进长安汽车全球研发中心,一台台排列整齐的展车引人注目,包括当前热销的深蓝SL03、阿维塔11……

而概念车——纵之力VIIA的亮相,更是让人对未来科技生活充满遐想。锐利的鲨鱼鼻造型、光束型面的侧身,VIIA集雷达、探头、电子后视镜、生物识别等技术一身,打造汽车“智慧生命体”。

新能源汽车的热销、概念车型的亮相,无不透露出走过百年岁月的长安汽车,骨子里深植“变革创新”的基因。

求新、求变,以长安为代表的重庆制造业,在时代浪潮中经受一次次洗礼,再一次次转身,出发……

1862年11月,松江城外的龙门寺,倒出了中国近代工业的第一炉铁水,也浇筑出长安汽车的脊梁与骄傲。

从最开始的上海洋炮局,到由于抗日战争爆发西迁至重庆,再到从兵工厂转为民用汽车制造企业,长安汽车的发展,也是中国近代工业发展的缩影。诚如长安汽车董事长朱华荣所说:“历史选择了长安,长安也选择了历史。”

如今,长安又一次创造了历史。今年3月,长安汽车全集团销量达244996辆,环比增长28.3%;其中自主品牌汽车销量达20.9万辆,环比增长28.1%,首次夺得全品牌销量冠军。

而这背后,是长安汽车从不缺乏的创业精神和转型勇气。不到40年时间,经历三次转型创业,长安汽车每一次都主动打破“舒适区”。

第一次创业,是1984年由生产军工进入到微车领域。

第二次创业,是2003年进入到轿车领域,那年秋天,意大利都灵街头,长安国际化研发队伍的成员们,开启了漫长求学之路。仅仅3年后,长安第一款轿车“奔奔”便正式上市,从发动机到外形全部是自主研发。10年间,实现了产销突破1000万台。

第三次创业,是2017年开启创新创业计划,先后发布“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划,宣布2025年全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品的电气化,构建自主可控的全栈式智能化核心能力等。

可现实“遇冷”,给了长安“当头一棒”。从2017年到2020年,全国新能源汽车总产量从79.4万辆增长到136.6万辆,但重庆新能源汽车年产量,仅从4.04万辆增长到5.11万辆。

2020年,长安汽车虽然也推出十来款新能源汽车,但绝大多数是在燃油车的基础上进行的“油改电”车型,销量一度陷入低迷。

是因为长安汽车起步太晚吗?当然不是。其实,长安汽车是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一。

长安汽车智能化研究院副总经理、长线智能科技有限责任公司总经理梁锋华介绍,2001年,长安汽车就开始研发新能源汽车,投入了大量的资金和人力,先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段。

“主要因为一方面技术不成熟,新能源汽车造价成本高,安全性成本也比较高;另一方面市场也不成熟,基于里程、安全的考虑,大多数消费者仍会选择燃油车。”梁锋华说。

并没有因为销量不佳便放弃,“将不可能变为可能”才是长安的精神。

随着新能源汽车技术越来越成熟,相关配套企业也不断涌现,加上政策利好,公共充电设施不断完善,新能源汽车市场也变得“热闹”起来。

2021年,长安发布“新汽车 新生态”战略,以六大“新”发展方向,勾勒出向世界级品牌进击的宏伟蓝图。也是从这一年开始,长安汽车陆续推出新能源汽车新车型。

2021年8月,长安汽车全新高端品牌“阿维塔”正式发布,由长安汽车与华为、宁德时代联合开发;2022年,长安接连推出深蓝SL03、欧尚Z6等;2023年,长安汽车再发布3款长安智电iDD车型,深蓝S7也已亮相。

面对市场上强敌环绕,长安如何实现“弯道超车”?创新是关键!

比如长安深蓝SL03,就得到了长安汽车EPA1全电数字电驱平台和多项黑科技的加持,包括新一代超集电驱系统、微核高频脉冲加热、智能整车域控制器“长安智慧芯”、iBC数字电池管家和智能泊车系统APA7.0与NID3.0高阶辅助驾驶等,共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式,实现了高效率、高性能、高智能、高安全的“四高属性”。

“阿维塔11、深蓝SL03一上市,便迅速成为细分市场爆款产品。其中,我们推出全球限量500台的时尚联名产品阿维塔011,在推广首站便一抢而空。”梁锋华说。

数据显示,2022年,长安汽车实现销售234.6万辆,同比增长2%,创下近五年新高。其中,新能源销量快速增长,同比增长160.5%,行业排名同比上升4位至第6位。今年一季度,长安自主品牌新能源汽车总销量更是突破8万辆,同比增长105.4%。

梁锋华表示,如今,长安汽车已进入电动电气化转型的“冲刺跑”阶段,聚焦长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌,构建起差异化品牌价值,实现“三驾马车”齐头并进。

当前,长安汽车在新能源领域发展势头正好。面对日趋激烈行业竞争,未来长安汽车又有哪些规划?

“党的二十大报告提出,要推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。这为长安汽车的转型升级高质量发展指明了前进方向。”梁锋华说。

接下来,长安汽车将继续以第三次创业—创新创业计划6.0版为牵引,加快推动新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划,全面推进智能化,助推“电智化”转型,引领中国品牌汽车走向高端,打造世界一流汽车品牌。

加强构建新汽车体系能力建设——加强17个科技公司、16个技术中心的研究开发工作,推动长安科技、长线智能、前瞻研究院等一批经营主体进入全新运营状态;引培“软、电”等关键领域人才4000余人。

打造技术策源地——未来五年,在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元,构建超过10000人规模的科技创新团队;2025年前将推出22款全新产品,销量保持100万辆。

加速全场景业务数字化建设——将推动20个子项目组,150余个数字化转型项目按期达成客户体验、效率提升、效益改善目标,助力企业转型步伐。

按照规划,到2025年,长安汽车将力争实现集团销售400万辆,新能源销售占比35%。到2030年,力争实现集团销售500万辆,新能源销售占比60%以上。

华龙网-新重庆客户端

董进 梁浩楠/文

蒋曦 长安汽车/图

郭于浩 陈毅 /视频


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