重庆日报评论员
身处内陆腹地的城市，想要勇立开放前沿，往往需要作出更深远的谋划、付出更艰巨的努力。
春节后第一天，重庆围绕“双城经济圈建设”开了一场推进大会。一项重要的使命和任务“加快打造开放之城”摆到了我们面前。在变局之中，值开局之际，这样部署，更显不凡。
开放，是提升城市发展能级的“王牌”。这一“王牌”，决定了重庆的一切努力，都必须基于大视野、大格局、大胸怀，决定了这座城市中的每一个人，都要进行由内而外的观念更新、思想突破。
重庆人，向来以勇敢著称。敢闯敢试的韧劲，恰恰是重庆人身上最宝贵的品质。内陆城市要开放，与沿海相比，短板不少。重庆却从未认过输、服过气，反而靠着走开放路，找到了城市发展的着力点。
没有路，便走出一条路——不靠海、不沿边，就立足几何坐标，打造立体交通网络，以枢纽盘活资源、以联运塑造优势。身处腹地，便蹚出一条新路——把开放的外延伸到欧亚大陆、东盟各国，打造陆海内外联动、东西双向互济的对外开放新格局。
一群重庆人，用探路先锋的勇气，打破思维定式，赢得发展主动；一座直辖市，以探路先锋的姿态，探索内陆地区市场化改革和制度型开放新模式，引领带动西部地区扩大开放。
如今，中央对双城经济圈赋予“改革开放新高地”的定位。“新”意味着开放力度更大、开放领域更宽、开放层次更深。对重庆而言，双城经济圈建设这个市委“一号工程”，是打造开放之城的崭新“突破口”。
我们既没有时间患得患失，更没有时间安于现状。在西部地区带头开放、带动开放，是一种责任，更考验能力。开放之于重庆，不再是一域之事，更事关全局。要用好大通道、大平台等有形载体，大幅提升开放能级，更好地发挥“三个作用”。
落脚到具体任务，就是聚焦通道，加快完善西部陆海新通道物流和运营组织中心功能，拓展中欧班列(成渝)功能和网络体系，构建通江达海、首尾联动的沿江综合立体国际开放通道，放大“通道+经贸+产业”联动效应；聚焦平台，深化重庆自贸试验区集成创新，推动两江新区、中新互联互通项目等各类开放平台提档升级、协同发力，打造联通全球、辐射内陆的高端要素集聚地。
不去探路，就永远没有新路；不做先锋，就永远没有突破。以开放为标识，重庆正朝着现代化国际大都市目标稳步向前。
