城乡统筹发展网讯12月24日晚，由重庆市铁路（集团）有限公司建设、中建三局承建的重庆城轨快线15号线一期工程复盛站至现代大道站TBM区间左线顺利完成掘进任务，重庆首条应用8.83米大直径盾构机掘进的区间洞通，标志着全线工程建设取得重大进展。
重庆城轨快线15号线是呈东西走向、串联重庆高新区、沙坪坝区、两江新区、渝北区多个重点区域的轨道交通加密线，全长约67公里，设车站25座，是实现主城都市区1小时通勤的重要路线。线路出复盛站后，沿东北方向过渡至现代大道站，隧道拱顶埋深9.8～33.4m，左线设计起迄里程：ZK87+723.277～ZK89+682.428，短链22.035m.区间左线长约1937.116m。
整个施工建设过程中，施工团队在正确的管理理念、科学的管理模式、正规的队伍管理、规范的安全质量管理、攻坚克难的专业能力提升等方面持续发力，严把掘进设备进场关，邀请专家论证，优化推进参数，实现全过程匀速稳步掘进。高标准打造重庆市首个“四无”精品隧道质量样板间，通过BIM建模分析真实还原了管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层情况及注浆情况，并通过样板间进行图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底等“四维一体”的不同形式交底，帮助作业人员更有效的掌控各工序的控制要点。利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息，实现盾构掘进可视化、安全质量可量化、数据查看便捷化、工程管理智慧化。
洞通最后的冲刺阶段，在疫情防控形势严峻复杂、防控工作焦着对垒的不利条件下，项目部按照重庆市重大项目建设保障要求，贯彻号令坚决、战役生产统筹推进，提前10天完成洞通节点。打造的首条8.83米大直径“四无”精品隧道的率先洞通，为全线隧道的掘进建设起也到了示范引领的作用。
