在当前形势下，我市抗疫情、抓生产、保安全，积极推动各项重点建设项目有序推进：城开高速已完成年度投资计划94%以上，力争年底实现通车；武两高速最大控制性工程凤来特大桥首桩开钻，标志着大桥建设正式进入实质性阶段；渝湘复线高速双堡特大桥预计明年3月合龙……
A·城开高速 打响年底通车大决战
11月22日，重庆高速集团介绍，城开项目2022年度投资计划目前已超94%，通车路段路基等工程进度均超98%。
城开高速雪宝山北至城口县城段已经确定了年底通车的目标，目前正值城开高速抢工期、大干快上的关键时期，尤其是蓼子特大桥、鸡鸣隧道等重要控制性工点更是关系着城开高速年底能否实现通车的“咽喉工程”。
11月12日，城开高速蓼子特大桥比计划提前5天实现桥面钢梁顺利合龙，标志着国内钢拱桥首创负载行走拱上吊机技术成功实施，为城开高速项目鸡鸣至城口县城段年底如期完工迈出了坚实的一步。
城开高速开州谭家至城口鸡鸣段约80公里已实现通车，未通车的城口鸡鸣至城口县城全长约30公里，桥隧比高达96%。目前，城开项目2022年度投资计划目前已超94%，通车段路基工程、桥涵工程、隧道工程进度均超98%，预计今年底将实现通车。
城开高速通达城口县城后，将继续向渝陕界推进。目前，该段重要控制性工程大巴山隧道左洞已累计掘进1968米，占比36.5％，右洞掘进2101米，占比39.2％，该段有望于2026年与陕西段同步建成通车，打通陕渝间直连快捷省际通道。
B·武两高速
凤来特大桥首桩顺利开钻
11月21日，伴随着旋挖钻机的轰鸣声，由中铁八局承建的世界最大跨度上承式钢桁拱桥、武两高速最大控制性工程凤来特大桥首桩顺利开钻，标志着大桥建设正式进入实质性阶段。
凤来特大桥位于武隆区平桥镇中村村荒田湾，横跨武隆区大溪河，连接凤来镇和平桥镇。大溪河系乌江支流，河谷呈相对对称的“V”字形，地形陡峭，谷底至坡顶高差约340米，两岸岸坡均有多阶陡崖。桥梁全长为1136.7米，主桥为580米跨上承式钢桁拱桥，此次开钻的桩基为凤来特大桥4-1号桩，采用正循环成孔施工工艺。
中铁八局武两高速项目部总工程师黄忠介绍，首桩开钻前，项目部精心编制专项施工方案，超前谋划布局，扎实做好安全防护和疫情防控相关措施，全力保障工程加速推进。
凤来特大桥是目前世界最大跨度上承式钢桁拱桥，为武两高速项目的关键控制性工程。
武两高速是重庆市高速公路网规划“三环十八射多联线”布局的第十六联线，路线全长37.18公里。凤来特大桥建成后，将推动武隆区积极与周边涪陵区、南川区的协调联动，更好更快地融入成渝地区双城经济圈。
C·渝湘复线高速
双堡特大桥明年3月合龙
11月21日，重庆高速集团称，作为重庆目前投资最大的单个高速公路项目，渝湘复线高速今年1月到10月，完成的投资额已经超过160亿元，创下同期新高。多个控制性工程按计划推进，双堡特大桥预计明年3月实现全桥合龙、新田隧道右洞预计年底实现贯通。
位于武隆境内的渝湘复线高速双堡特大桥是全线重点控制性工程，主桥由两个长度达到405米的连续上承式拱桥组成。双堡特大桥共有72个主拱肋节段，其中，最重的一节超过200吨，目前大桥主拱肋已经吊装完成了38节，预计在明年一季度实现全桥合龙。
“双堡特大桥取得了两个世界第一，第一个它是目前世界上跨径最大的双跨连续钢管混凝土拱桥，第二个是缆索吊，采用临时塔架结构跨度最大的缆索吊。”中交二公局渝湘复线高速巴彭路八标一分部项目副总工程师常伟说。
渝湘复线高速公路建成通车后，市民驾车从中心城区到达酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上，同时，重庆将新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。
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