重庆市自19世纪末开埠，揭开了重庆发展的崭新一页，因有较为便捷的水运条件，重庆的工商业在西南地区得到了率先发展。近100年来，重庆工业在摸索中奋起，实现了从小到大、从弱到强的腾飞。
重庆提出，“十四五”时期，该市要努力打造国家重要先进制造业中心。
从无到有的100年，浓缩中国工业成长史
1906年，何鹿蒿创办鹿蒿玻璃厂；1908年，石青阳创办蜀眉丝厂；1928年卢作孚创办民生机器厂……百年前，重庆涌现了一大批实业家，他们敏锐地意识到，光靠做货物转口的城市，并不能保证城市的发展和繁荣，城市的地位还需要靠工业来奠定。
新中国成立当年，重庆共有工业企业约2000家。在“一五”“二五”期间，国家加大对重庆投资力度，组建了重庆电器、重庆仪表等一大批工业企业。至1964年底，重庆工业企业数量达到4700家，形成以机床工具、仪器仪表、汽车配件等为主体的制造业体系，成为国内重要工业基地。
改革开放后，经历了计划经济向市场经济转型，重庆工业不断变革。80年代初，重庆成为首批全国综合经济体制改革试点城市，推动了工业化快速发展，同时军工企业首开全国“军转民”先河，如嘉陵、建设摩托和长安汽车等企业走向市场化得到快速发展，全市主要工业品产量大幅增加。
近年来，重庆通过深入实施“工业强市”战略，推动工业在转型升级中多元发展，构建起汽车、电子产业双轮驱动，其他支柱产业多点发展支撑的现代工业体系。
笔电、手机在全球经济中占有一席之地
重庆是全国最大汽车生产基地之一、全球最大笔记本电脑生产基地。“全国每8辆汽车就有一辆产自重庆”、“全球每三台笔记本电脑、每10部手机就有一台重庆造”。
上世纪80年代，长安汽车“军转民”，开始生产微型卡车和客车，之后又陆续与铃木、福特、马自达合作推出合资品牌，重庆汽车产业开始起步发展。
到90年代初，重庆的汽车工业已具备相当规模。1992年，汽车工业已经在重庆工业的销售收入、利税中占比达到24%和41%，成为重庆工业的支柱产业。
到2020年底，重庆已有汽车生产企业41家，其中整车生产企业21家，改装车生产企业20家，形成年产400万辆的综合生产能力，还有众多配套企业，形成较为完整的产业链。
除了汽车产业，基于电子产业转移的趋势和发展特点，重庆开始布局劳动密集型的电子制造产业。
2008年重庆引进惠普，之后又引进了宏碁、华硕著名品牌商等，众多代工企业富士康、广达、英业达等也纷纷入驻。以电子产业惠普、宏基、华硕三大品牌商和六大代工厂的引进，吸引了800多家电脑零配件企业，形成了“品牌+整机代工+零部件企业”环环相扣的笔电产业集群。
采取同样的方式，重庆又打造了手机产业。目前，重庆也已经聚集了OPPO、vivo、一加、华硕、京东方、紫光等数百家相关企业，包括100多家手机整机企业和400多家配套企业，形成了完善的产业链。
植入“智能因子 ”，重庆工业迈入新时代
作为西部工业重镇，重庆制造业门类齐全，覆盖了机械、电子、汽车、装备、化工、冶金等产业。近年来，重庆着眼本地资源，加快推动传统制造业企业数字化、网络化、智能化改造步伐。
2018年3月，《重庆市以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划（2018-2020年）》发布。在行动计划引领下，一批本土智能企业快速崛起，不断跻身国内“第一阵营”。
与此同时，重庆本地还迅速形成一批各具特色的大数据智能化产业平台，如两江新区数字经济产业园、渝北仙桃数据谷、南岸中国智谷、渝中区块链产业创新基地等。
“智造重镇”建设以来，重庆智能化改造项目累计实施近2000项，新建数字车间近400个，新增大数据智能化企业2500余家，数字经济增加值占GDP比重提高到25%左右，智能产业发展位于全国第一方阵。2020年10月，《中国两化融合发展数据地图（2020）》发布，重庆市“两化”融合发展总体水平达59.2，位列中西部第一。
在2021年的工业和信息化工作会议上，重庆明确提出，“十四五”时期，该市工业将在提升传统产业，推进产业基础高级化、产业链现代化，努力打造国家重要先进制造业中心的同时，工业总量要突破3万亿元。
