11月10日上午，初冬的田野薄雾弥漫。在重庆铜梁区平滩镇高坪村龙韵果香基地，数十位市民正在采摘柚果，欢声笑语在果林里荡漾。
“近两三年来，区里在6000亩的果林基地建起了纵横交错的草油产业路，为基地运输和市民采摘提供了便利的交通条件。”业主说。
据区交通局的数据显示，“十三五”期间，全区累计完成新改建农村公路2045公里，农村公路总里程达到4113公里，占公路总里程的91.2%，解决了28个镇街、267个建制村通硬化路难题，全区实现了村村通客车，为乡村振兴提供了有力有效的交通支撑。
果桑基地产业公路
大通道构建内畅外联快捷高效交通新格局
成渝地区双城经济圈建设，为铜梁带来了前所未有的发展战略机遇。
“唱好‘双城记’，建设‘经济圈’，推进川渝地区互联互通的大通道建设要先行，努力构建内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系，是我们交通部门必须扛起的使命担当和义不容辞的责任。”铜梁区交通局负责人张勇说。
在市区的共同努力下，大通道建设重大外联交通项目相继启动。
笔者在采访中了解到，目前，作为重庆“三环十八射”高速路网规划中的第三射线渝遂扩能一期已于2019年12月举行集中开工仪式；
串联渝遂高速、渝遂扩能高速两条重要通道的铜梁至安岳高速已分别纳入重庆市、四川省“十三五”交通规划，2020年6月举行集中开工仪式；
位于四川省和重庆市铜梁境内长约20公里的成渝中线高铁7月18日至21日已在成都召开可研评审会，铜梁正在积极跟进之中。
起于与三环铜合高速交叉形成的城南枢纽互通合璧津高速目前项目正在进行道路路基、桥梁、隧道的施工，其中控制性工程2号隧道已完成工程量的90%，右洞目前已贯通，预计今年年底左洞贯通；
铜梁境内全长约33公里的渝遂扩能二期已于9月4日通过了重庆市交通局专家审查。
与此同时，纳入“十四五”规划对外通道建设的兰渝高铁、市郊铁路西环线、遂宁经潼南至铜梁至沙坪坝货运铁路、铜梁至永川高速、铜梁至璧山黛山大道快速路也正在落实之中。
“畅通对外开放合作通道，是铜梁区委提出的一项战略任务，也是铜梁经济社会高质量发展的要素保障。我们落实有力措施，千方百计推进建设，为把铜梁建设成为成渝地区双城经济圈高质量发展先行区、国际大都市后花园提供强有力的交通保障。”张勇说。
干道公路大改造打通城乡连接“瓶颈”
9月9日上午，在铜梁至少云公路两侧，10多台挖掘机、碾压机正在紧张作业，新扩展的部分路面已露出雏型。
“这条路过去路面窄，弯度大，坡度陡，影响了交通行驰。现在已升级为省级公路，通过加宽平坡，改造升级。”区交通局建管科负责人余富兵说。
据了解，铜梁区“三年交通大会战”干线公路建设任务共113公里，今年将全部完成。这些工程中，其中2020年国省干线新建项目7个，里程37.4公里，总投资4.25亿元，其中上级补助1.35亿元，区级财政配套2.9亿元。
小林镇至大足区宝顶公路全长6.09公理。这条路过去是村级公路，区里按照县级公路的标准加以改造，目前正在抓紧建设之中。
“这条公路既是小林镇的出境公路，也是铜梁区的边界公路。改造后不仅便利了两区群众出行，而且互通有无，带动经济交往和发展。特别是为小林砂糖李、澳洲龙虾、生态蔬菜、东坡跑山鸡、优质大米等特色农产品外销开辟了一条快车道。”镇党委书记涂伟生说。
铜梁城区西门三岔路口，是过去令人头痛的堵点。经过去年拓宽改造，路口变宽敞了，新铺设的沥青路面和新施划的交通标线十分醒目。尽管来来往往的车辆很多，但基本消除了过去拥堵不堪的情况。
西门铜平路口隐患排除工程还包括北环路中段贯穿裱褙街连接国道319线的240米路段。这条路段的建成，让合川、旧县往安居、平滩方向的车辆今后不再穿城而过，改造平坦宽阔的北环路，极大地缓解城区的交通压力。
今年以来，铜梁三角碑至曹家店公路、曹家店至大足界公路路面、S309北环路、北门物资局到西门三叉口、S546丁吴路围龙至永嘉公路工程等干道公路也在热火朝天实施之中。
“这些干线公路建设完工后，将极大改善区内的交通条件，提速运输能力，并为融入大通道干线创造了更加优越的条件。”区交通局建管科负责人余富兵说，与此同时，通过对普通干线公路建设，使省道通三级以上公路占比达到65%以上，增强了交通运输能力，将极大促进沿线镇村经济发展。
四好公路建设密织乡村发展路网
在铜梁的广袤乡村，一条条“四好农村路”纵横交错，编织出四通八达的乡村公路网。三年时间，铜梁就建成“四好农村路”1560公里，为乡村振兴、脱贫攻坚提供了有力有效的交通保障。
据了解，2018年以来，铜梁区投入14个亿建设农村“四好农村路”，实现全区村民小组通达率、通畅率两个100%的目标。
坪漆村坡高沟深，过去只有一条地势陡峭、急弯多的老公路，交通不便是导致该村贫困的因素之一。如今，坪漆村因新修的绿道而改变了面貌。村里抓住时机，在公路沿线成片栽种了近千亩香桃、沃柑、李子等水果，并按照农旅融合发展的思路，打造了‘桃谷人家’品牌，成为了城里人观光、赏景、采摘的打卡热地。
今年4月，铜梁区又投入资金2.4亿元，实施520公里社级泥结石路硬化工程，补齐乡村振兴短板，打通群众出行“最后一公里”
四好农村路建设推进了脱贫攻坚、产业发展、农旅融合，在高楼镇花椒基地、大庙镇果桑基地、小林镇砂糖李基地、石鱼镇花果山小水果基地、平滩镇蔬菜基地、二坪镇油茶树基地、少云镇艾草基地，产业公路纵横交错四通八达，通畅的公路打通了农产品运输的“瓶颈”，顺利销往四面八方。与此同时，玄天湖生态画廊、荷和原乡、奇彩梦园、铜梁龙景区、老虎口瀑布等景区也因公路的通畅通达成为市民旅游热地。
西郊绿道成为城乡融合发展亮丽风景线
西郊绿道的诞生，是铜梁区近年来在乡村振兴工作中，推动高质量发展、创造高品质生活的生动实践。
西郊绿道全长60公里，彩色的草油路面上，划定了健身步道、自行车道和机动车道。西郊绿道“串点成线、连片扩面”，发展起“绿道经济”，成为市民观光休闲旅游的打卡热地。2019年，西郊绿道荣获“重庆十大最美乡村”称号。
2020年8月4日，重庆市全面建成小康社会补短板暨成片推进农村人居环境整治工作现场会在铜梁召开。与会人员参观西郊绿道后予以了高度评价，称赞这是一条富裕群众的产业路，美丽乡村的景观路，群众生活的幸福路。
这条绿道如一条翡翠项链，绿道为“串”，沿途生态农业为“珠”，将5个镇街、24个村(社区)、120平方公里范围内的优质水果、精品水产、花卉苗木、有机蔬菜、生态莲藕等产业基地和玄天秀水生态画廊、奇彩梦园、荷和原乡等景区或景点串连起来，串起了城市与乡村、美景与产业，实现了“建成一条绿道，发展一片产业，富裕一方百姓”的目标。
而今，绿道环线范围内34家农业龙头企业、专业合作社，发展起了2.2万多亩特色水果、无公害蔬菜、精品水产、高品质花卉苗木等，产业的振兴富足了一方群众。
绿道还为乡村旅游带来了新动能。原乡藕寓、禾田乡间、原乡小憩、西郊雅社、黄门小筑、莲乡茶宿等民宿和农家乐傍着绿道公路应运而生，贴近自然的原生态风貌倍受游客欢迎。
自西郊绿道全线贯通以来，绿道和它所串起的田园美景已经成为铜梁乡村旅游最新“打卡地”。截至目前，已有至少300万人次涌入西郊绿道观光、健身、休闲，带动了群众增收致富。
“交通三年大会战，区领导靠前指挥，高位推动，交通人栉风沐雨，不负重托，抗严寒，顶烈日，战酷暑，全力投入到建设之中，确保了如期完成建设任务，为铜梁经济社会事业高质量发展、为人们群众的高品质生活交上了一份圆满的答卷。”区交通局负责人张勇说，交通人的使命永远在路上。下一步，全体铜梁交通人将继续发扬““靠得住、顶得起、过得硬、容得下”的“脊梁”精神，攻坚克难，为乡村振兴、脱贫攻坚和经济社会发展融合做出新的更大的贡献。( 赵武强、吴发红)
