重庆：江上有“活桥”

在重庆北碚区三胜水土渡口（以下简称为三土渡口），有一个重庆目前唯一在航的公益车渡。该车渡始建于1960年，不仅浓缩了山城的地貌特色，更是记录了深厚的人文历史。作为重庆传统的车辆过江方式，现今，这个车渡也正在蝶变新生。

码头与渡船。 刘国畅摄

老船长最骄傲的事情是什么

早上7点多，“重庆车渡103号”渡轮鸣响了汽笛，二十余辆小车从北碚区水土镇土沱码头缓缓上船，车灯映照在平静的江面。对岸的施家梁镇三胜码头上，欲乘船过江的车辆也在岸边静静等候……渡口几十年如一日。

“1960年，三土渡口建成，今年正好是60周年。” 重庆市车渡管理站站长段炳俊介绍，重庆车渡的历史始于上世纪30年代，至今已有80余年，“以前重庆还有鱼洞-钓鱼嘴、李家沱-九渡口、菜园坝-铜元局、储奇门-海棠溪、中渡口-石门等多个车渡，最繁忙时，年渡运数据超过100万辆次，这些车渡也因此被称为‘江上活桥’。”

“爸爸在三土渡口当水手的时候，车多得不得了，一天到晚船都在开，拉都拉不完。”三土渡口工作人员陈雪梅已经在这里工作了27年，父亲陈信权上世纪60年代起也在这里当过水手，“即使到了上世纪90年代末期，很多到水土的车还是选择到这里坐船，即使要排队，也可以节约起码半个小时以上的时间。”

在55岁的老船长杨心明的心中，船是自己生命中不可或缺的一部分。他1983年开始上船，从水手一路干到船长。“安全是三土渡口船员们最为骄傲的事情，从前辈们到我，几十年来，我们三土渡口从来没有出过任何事故。”杨心明说。

三胜水土渡口。 朱军摄

所有车辆均可免费过渡

从2011年7月起，三土渡口就停止了收费，成为社会公益渡口，所有车辆均可免费过渡。同时，除公益渡运外，市车渡站还增加了应急救援和交通战备职能，每年进行船舶巡航拉练演练达150次以上。在今年夏季重庆历经的多次洪峰中，隶属车渡管理站的多艘渡轮均投入水上船舶救援工作中，发挥了极大的应急救援作用。

“初步估算，设立公益渡口以来，已让利社会2000余万元。” 段炳俊表示，目前渡口已建成平台6000余平方，所属三胜公路服务站也在原址复建，两岸渡口规划了停车位100余个，码头边坡全部绿化美化，接下来将为过往车辆和驾乘人员免费提供临停、充电、如厕、饮水、免费wifi、休息等公益性服务。

水土老街上老字号。 田琦摄

“交通+文旅”让人气逐渐回归

“重庆车渡，‘江上活桥’，连通了山水之城的公路交通，蕴育着美丽之地的人文情怀……”2019年中央广播电视总台春节联欢晚会上，三土车渡登台亮相。2019年10月，三胜公路服务站在原址复建，吸引了诸多摄影爱好者前来“打卡”……

“车渡这样的记忆场所，既是城市风貌的特色所在，也是城市文化的重要载体，还可以通过记忆链条在代际间传递，留下魂牵梦索的乡愁。” 段炳俊表示，随着城市发展，重庆跨江跨河大桥越来越多，虽然车渡的职能已被削弱，但车渡一直在寻找发展新路子，“‘交通+文旅’就是我们正在探索的课题。”

“三土码头进行的是有机更新，不改变和破坏区域原有文脉，通过渐进式的微改造，改善和提高建成区的品质；通过设计，让区域恢复活力，重构公共空间和旅游服务空间，提供高质量城乡公共环境。”重庆大学建筑城规学院副教授田琦建议，把以交通为本的渡口改造为以人为本的体验项目，全方位设计为宜商、益文、有活力的城市公共场所，在许多地方都有成功案例，诸如重庆长江索道、皇冠大扶梯等项目，都是“交通+旅游”项目的成功转型案例，有很好的借鉴意义。

水土街道副主任殷芳介绍，三土码头岸边的水土场是一座历史悠久的滨江古镇，《水土镇志》记载，因嘉陵江经此形成沱湾，又因溪水入江激荡江水，使沙土淤积岸畔，故又名水土沱，这里从清代起就是著名的码头场镇。

“天气好的时候，很多摄影师专门来拍我们的老街，还有江北县大会堂、老街的人民饭店、望江楼米线等，人气都很高。” 殷芳说，至今于嘉陵江畔远眺，粉墙黛瓦的木结构民居和鳞次栉比的老字号商业店铺，让人依稀可辨当年的繁荣盛况，“码头与场镇的发展息息相关，来码头耍的人多了，两岸场镇的人气也才能起来，如何打好这张手里的码头牌，也是我们正在思考的事情。”