石黔高速是《重庆市高速公路网规划（2013-2030）》的重要组成部分，也是国家公路网G5515四川南充至湖南张家界的部分路段。近日，记者从区交委获悉，自项目开工以来，工程进展顺利。目前，石黔高速公路建设项目主体工程已完成65%，关键控制性工程已进入攻坚阶段，预计2020年底前建成通车，届时，石柱到黔江的行车时间将由4小时缩短为1小时。
据了解，石黔高速一线中的隧道地形地质复杂。以石黔高速册山隧道为例，该隧道洞口为中风化岩，岩体较软，局部有地下水，进洞前为一般小净距浅埋且覆盖层为土层很容易坍塌，左右洞不能平行施工。据施工现场负责人介绍，为保证施工进度和施工安全，在施工中分超前洞和后续洞，采取两洞掌子面错开大于 2 倍的开挖距离进行作业，严禁两洞平行作业；同时，隧道在K80+480 处下穿 S202省道，埋深 20m，施工时对地面上房屋建筑和 S202 省道的安全运行存在较大的安全隐患，为保障房屋建筑和S202 省道的安全施工，采取了管棚和小导管超前预支护和封闭成环的支护形式，穿越了不良地质。
册山隧道位于黔江区城西街道册山居委会五组，正采用对向开挖的方式进行隧道的开挖掘进施工，隧道左线全长 2650 米、右线全长 2671 米，为石黔高速全线的大长隧道。目前隧道进口左洞开挖 874.3 米，右洞累计开挖 524米；隧道出口左洞开挖 904 米，右洞开挖 968 米；已完成了整座隧道开挖工程量的67%，工程的顺利进展有力地推动了石黔高速的整体建设进度。
据了解，石黔高速是重庆市“交通建设三年行动计划”的重点项目，也是高速公路规划的“三环十二射多联线”的第三联线。项目建成后，将成为渝东北地区通向湖南及东南沿海地区最便捷的通道，也是渝东南及贵州、湖南等地区通往长江港口的重要通道。（见习记者罗秋玲通讯员谭聊/文首席记者杨敏/图）
