20日下午，天津港“8·12”瑞海公司危险品特别重大火灾爆炸事故召开第11次新闻发布会。
天津市委宣传部副部长龚建生说，截至8月20日下午3时，共发现遇难者人数114人，已确认身份人员107人，
其中公安消防人员19人，天津港消防人员37人，民警7人，其他人员44人，未确认身份7人。
在失联人员69人中，包括公安消防人员5人，天津港消防人员43人，民警4人，其他人员17人。
住院治疗人数648人中，危重症16人，重症37人，累计出院142人。
调查组技侦人员入驻海事局
昨天，国务院事故调查组中公安部技术侦查人员已进驻天津海事局，正式进行事故调查。
涉事的瑞海公司属于天津港口企业，天津市安监局副局长高怀友此前表示，港口企业的危险化学品安全生产许可是由交通运输部门发放。
天津海事局官网的公开资料显示，瑞海公司的危化品作业安全受到当地海事部门的监管。瑞海公司官网也显示，该公司是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。
2013年11至12月，天津的北疆海事局、新港海事局和东疆海事局开展危险货物集装箱装箱质量专项检查活动，当时瑞海公司在辖区内所有5家危险货物装箱场站中，装箱质量排第二名，检查结果为装箱4325箱，违章箱5箱，占其装箱总量的千分之1.2。
2014年3月，北疆海事局联合辖区公安、消防部门在瑞海公司举办了剧毒危险化学品泄漏事故应急演练。今年3月，瑞海公司还将一面写有“热情服务，严格执法”字样的锦旗送到北疆海事局，感谢该局“长期以来为企业发展给予的帮助和支持”。
警戒区内氰化物污染严重
据环保部应急中心主任田为勇介绍，事故区域警戒区内的水环境氰化物污染比较严重。警戒区以外，除个别的雨水管网和水渠有超标现象外，其他都符合国家标准。
截至8月15日，所有的氰化物超标污水全部封堵在事故区域以内，不经过处理达标不外排。警戒区以内的26个水质监测点位当中，有19个点位检出氰化物，其中8个点位超标，最大值超过国家标准356倍，主要位于一号雨水泵站。警戒区以外有16个点位，其中有6个点位氰化物有检出，但不超标。
核心区大气污染总体可控
田为勇表示，大气污染方面，目前核心区内总体状况可控，核心区以外的环境质量未超过环境质量的国家标准。事故发生后，环保部应急中心对有毒有害气体进行全面分析，检出的有害物质，包括硫化氢、氰化氢、氨、环氧乙烷、苯、甲苯、二级甲苯、三氯甲烷、挥发性有机物等。16日前，苯、甲苯、二甲苯、挥发性有机物和氰化氢曾出现过超标。16日12时至目前，各个监测点位上述特征污染物的浓度均没有出现超标。
短期接触污染物无影响
有媒体在提问环节提出，有群众反映空气中有味道，并出现了咳嗽等症状，公众关心空气中的味道与咳嗽是不是有直接关系。
田为勇表示，有毒有害气体到现在为止共监测出8项，其中在16日12点之前有过超标的是5项。
田为勇说，污染物检出值是用监测仪器所能检测到的最低值，而只要数值在污染物标准值以内，就不会对人体造成损害。如果污染物超标，短期接触，会对人有影响，但是影响不大；若长期接触，就会有比较大的影响。
他介绍，目前由天津市环保局组织2小时发布一次监测结果，其中有90多名来自天津以外的监测人员增援，包括国家监测总站、北京、河北等省份，这些监测人员都是自带仪器，所以不存在网上人们担心的监测数据造假的情况。
天津港部分企业恢复作业
天津港“8·12”瑞海公司危险品特别重大火灾爆炸事故发生后的第8天，天津港已有部分企业开始恢复正常作业。
天津五洲国际集装箱码头有限公司总经理杨志新告诉记者，爆炸事故发生时，有3条船舶正在港作业，分别处于完工状态、进港未开工状态和装船出口状态；爆炸导致部分设备出现跳闸现象，现场通讯同时受到影响。
天津五洲国际集装箱码头有限公司副总经理张弸介绍，13日起，各项设施有所恢复，轨道桥凌晨1时恢复；岸桥恢复在凌晨1时半；凌晨6时，公司恢复陆运作业；6时半，通讯设备开始逐步恢复，到下午6时，48部拖车恢复作业，航运作业也逐渐恢复。
记者了解到，码头的能力基本上已完全恢复。截至目前，作业的集装箱船舶达27条，箱量达41000箱。
编辑：胡燕磊 责任编辑：杨嘉
