重庆高新区“三次创业”的最大亮点，莫过于新增西区城市规划区“白（市驿）金（凤）含（谷）宫”范围53平方公里了，东西区互联互通急需扩容交通干道。昨日，记者从重庆高新区建设管理局获悉：继不久前新建中梁山特长隧道右线贯通后，左线也已贯通，整个工程计划2017年正式投用，届时，重庆高新区东西区一体化快速发展将从理想变成现实。
除中梁山隧道扩容改造工程外，备受关注的华岩隧道建设也在快速推进，这是连接重庆高新区东西区的另一重要通道。华岩隧道西起白彭路，穿中梁山、重庆西站编组站后，东接华福大道、金建路，全长7.1公里，双向6车道，设计车速60公里/小时。华岩隧道双侧隧道总长约9936米，现已开挖掘进约9650米，预计年内贯通。未来市民去永川等地，也可选择从这里快速通行。
规划中的白市驿隧道目前也在紧锣密鼓地开展前期方案研究工作，力争明年动工。白市驿隧道起于狮子口立交，止于黄桷坪立交，全长约20.6公里。2016年重庆高新区交通基础设施建设项目共110个，总投资约230.8亿元；其中市级重点项目11个，长约63.4公里，涉及高新区的项目总投资约121.6亿元。
重庆高新区东区交通也在迅速变畅，石杨路扩宽改造工程建成通车以来，石桥铺、陈家坪等路段拥堵已全面改善。红岩村大桥（三纵线）工程红岩村至五台山一线正在推进，目前项目已进入主体施工，预计2019年将完工通车，通车后，大渡口、九龙坡、渝中、江北将添一快速通道；渝州路是重庆主城重要的交通干道景观大道，现为双向4车道，目前早高峰时段拥堵严重，今年市城乡建委已将渝州路改造工程纳入建设计划，该项目（高新区段）起于渝中区与高新交界处，止于石桥铺立交，平面由双向四车道拓宽为双向八车道，为尽量保留原有绿化，全线采取主、辅道形式，车行道路幅宽度约30米，全长约2.2公里，现正在办理相关前期手续，计划年内开工。渝州路向西通过石桥铺转盘与石新路相连，为重庆高新区重要的东西向主干道，为配合轨道施工，理顺全线交通瓶颈，高新区已启动石新路改造工程前期研究。
编辑：毛豆 责任编辑：颜劲
