春节里的工地，地面安静祥和，地下却是热火朝天，十三号线“夏园-南岗”区间的盾构机正在地下向前掘进。今年底，十三号线首期就要开通，隧道越早打通，越有利于后续铺轨施工。负责这个区间的是地铁建设总部项目工程师聂成章，老家在湖南的他，这个春节没能回家陪伴父母，留在了施工的最前线。以往在家过年，肯定要和家人一起围坐于电视机前看春晚。今年，聂成章在盾构机的操作室里过春节，面前只有闪烁屏幕里不断跳动的掘进参数。
在隧道里，地上摆着一块块融化了的“冰坨坨”。原来，冰块是用来给隧道里降温的。工程人员说，冬天的广州气温可以降到十几摄氏度，但隧道里却依旧保持着四十多摄氏度的高温，在隧道里施工就像待在“火炉”里。相对于隧道里的高温，冰块降温简直是“杯水车薪”，更换盾构机刀片的工人早已经衣衫尽湿。狭窄的盾构机里无法动用大型的起重设备，几百斤重的刀具只能靠工人使用“环链葫芦”和绑带人工运输，完全人力操作。
数据：1500名工人过年不停工
目前，广州地铁121个在建标段中，春节期间有113个标段停工，8个标段约15个工地1500多名工人不停工。过年仍旧奋战的，主要是年底及明年有开通任务的线路，包括四号线南延段、九号线、十三号线一期、十四号线、知识城线、二十一号线、三号线机场北站等。
地铁相关负责人说，十三号线“官湖-象颈岭”区间工地90余名建设者仅安排1月27日至1月30日（除夕至正月初三）休息，今日开始盾构机正常掘进。知识城支线“马头庄-枫下”、“枫下-知识城”区间工地约200名建设者春节期间正常掘进。九号线“花都广场-马鞍山公园”区间仅除夕和年初一放假休息，大年初二即恢复掘进。
广州地铁表示，2月3日（正月初七）后，在建地铁新线建设部分停工点将陆续开工，至2月15日，所有停工点将全面恢复正常安全生产活动。
