渝中区上清寺，发车时间延长导致大量乘客积压，乘车拥挤
在我们统计的4条轨道交通线路总共发生的31次故障中，几乎95%的故障原因为车辆、机电故障。3号线故障中，仅有1次是因为不明人员闯入而导致的。
“早上上班时间，半个小时不见一辆车来。”等得着急的王坤很冒火。昨日早高峰8点过，不少市民发微博@重庆时报，问轻轨3号线到底怎么了。“撑不死的猪小妹”：3号线红旗河沟站，到底怎么了？瞬间我就看到重庆人民为了上班不迟到，各种挤……
而这次的3号线故障已经是本周出现的开通轨道线路发生的第三次故障，同时，也是今年以来开通轨道线路第31次发生的故障。
站内不来车，站外进不了站
昨日早高峰被滞留3号线的上班族，纷纷在网上发帖吐槽。赶着上班的王坤眼看还有几站路就到单位了，但偏偏就在观音桥站，等候了近半小时，就是不见车来。“到底为啥不来车，好久能来车，我是不是该马上换成公交，总要给个准信噻。”等得不耐烦的他给我们打来电话。
昨日早上不仅仅是王坤，还有很多乘客因为轨道3号线迟迟不来车而被滞留在了站台上。为了减小站内的滞留乘客压力，在各个车站安排了工作人员，告知乘客车辆故障，建议有急事的乘客选择其他的交通工具。市民
昨日早上7点08分，市轨道集团发微博运营突发信息，称轨道交通3号线因机电设备故障，致使二塘至龙头寺区段列车运营间隔时间有些延长，工作人员正在积极处理故障，但没有公布具体的延长发班时间。
7点47分，市轨道集团再次发布了3号线发车间隔时间调整，高峰时期由原来的每3分40秒，延长到5分30秒一班。
直到早上9点05分，市轨道集团发布微博称，3号线故障已经排除。
那么，轨道停运晚点有哪些原因，哪些轨道故障多一些？
排水系统故障、电源不稳定都属于机电故障
机电故障、车辆故障，几乎成为市轨道集团发布突发运营信息的常用词。
然而，轨道交通集团一位工作人员说，由于排水设备故障、电源不稳定等都是属于机电设备故障范围，所以，在官方发布消息时，统称为“机电设备故障”。
他给我们举例说道，比如在10月28号，轨道6号线其实是因为消防水阀漏水而造成了停运故障，不过，由于机电设备包括环控、低压配电及照明、给排水设备及附属设备等，所以，官方解释就统一采用了“机电设备故障”。
“轨道故障榜”
3号线故障18次居“榜首” 2号线开通最久 事故最少
根据市轨道集团官方发布的轨道线路运营故障，或因故障引起的发车间隔时间延长的信息,我们做了一次统计，从今年1月1号截至昨天，我市的4条轨道交通线路总共发生故障次数31次，平均每月约有3起故障。
故障短的几分钟，长的达5个小时
在31次的故障中，半小时以内的故障是绝大多数，而最长的那次则是10月28号下午5点多钟发生的1号线小什字到较场口运营中断，直到第二天29号早上6点30分，才恢复运行。这一次的故障延续了近5个小时。
4月2号 、4月22号 同一天发生2次故障
在4月2号当天，3号线、1号线分别出现了故障：4月2号上午9点，3号线因车辆故障导致开往二塘方向的列车出现延误；同一天下午，1号线因机电设备故障导致高庙村至沙坪坝列车运营受到影响。
在4月22号当天，仅3号线就发生了2次故障，它们分别是：下午4:04，因车辆故障导致江北机场至龙头寺段列车运行间隔延长；以及下午5:00，因车辆电气故障导致江北至碧津段列车运行间隔延长，暂开二塘至龙头寺路段。
3号线故障18次居“榜首”
从今年1月1号起，3号线先后出现了18次故障，其中，仅4月份就发生了5次故障，故障时长短的半小时左右、长的则达到2个小时左右。 而在今年5月20号，3号线因为车辆电气故障而导致翠云至二塘段列车发车时间间隔延长，故障时间长达5个小时左右。
我们了解到，从当天的12:54开始，就不断有博友发布3号线停运的消息。随后，从当天1点至下午5点，3号线一直没有恢复正常运营，多次临时停车。
不少网友表示，希望市轨道集团针对3号线频繁故障的实际情况，做一次全面体检。
6号线开通时间最短故障频发
轨道6号线截至目前仅开通试运行1个多月，然而在试运行首日，6号线就没能“Hold”住，因线路设备故障、排水设备故障而发生停运故障。 据统计，在试运行短短1个多月的时间里，6号线就因为设备故障暂停运营了4次，10月28号当天，它因车辆设备故障而停运3小时。
2号线开通最久事故最少
和3号线、6号线的情况相比，在2005年就正式开通的我市第一条轻轨列车2号线似乎更有范儿，从今年年初至今，它仅仅发生了2次故障，且故障时间都在半小时左右，成为我市4条轨道线路中最少发生故障的线路。
这2次故障分别发生在3月23号以及9月1号，一次是因为列车故障导致列车秩序调整，而另一次则是因为设备故障而导致动物园至新山村段列车运行时间间隔延长。
1号线7次故障 小什字到较场口很受伤
1号线在这次统计中，占有的故障频率并不多，只有7次。但在这7次故障中，10月28日下午5点多钟起，1号线小什字到较场口运营中断。市轨道集团发布消息称，中断原因为车辆设备故障。但迟迟未见恢复运营消息。
当晚8点多钟，周围居民还看到小什字站点门口有货车装载了大件设备器材往站内送。在站点外还有工作人员拦下乘客。而直到当晚运营时间结束，也未能传来恢复运营的消息。反而在第二天29日市轨道集团发布消息，小什字到较场口站早上6点30分恢复运行。这一次的故障延续了近5个小时，小什字到较场口段也成为1号线很受伤的站点区间。
解读
为何2号线不容易出问题？
轨道交通集团一位工作人员解释说，由于2号线已经运营了多时，其设备已经调试、磨合得很好了，自然不容易出现问题。而轨道1、3、6号线要么是只开通运行了1年多，要么就是处在试运营阶段，发生这些故障是在所难免，也是正常的。
“轨道交通确实是需要一个磨合期，每一条线路都必须经过长时间的试运营，进行机电以及各方面的磨合，才能最大限度地避免故障的发生。”这位工作人员告诉我们。
编辑：陈麒 责任编辑：李伟
