渝中区临江路重医附二医院附近一红灯长96秒 记者 刘嵩摄
八益建材市场前，行人随意横穿马路。 记者 肖腾 摄
“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，这是最近在微博上被广泛热议的“中国式过马路”，行人的素质引起了网友的讨论。不过同济大学有研究称，“中国式过马路”的成因不能完全归责于行人素质，红灯时长超过行人忍耐限度也是原因之一。重庆人过马路又是怎样一番光景？10月25日，记者走访主城最繁忙的街道，的确发现部分行人“等不及”而闯红灯。另外，“随时随地，没车就过”也是部分重庆人过马路的特点之一。
红灯时长达96秒
地点：临江路、中华路
10月25日下午，记者来到解放碑步行街周边的中华路、临江路等地，发现多数行人在红绿灯前能遵守秩序，偶尔会有一拨人“凑一起”闯红灯，在繁忙的车流中穿行。记者询问了其中两名闯红灯者，回答皆是：“红灯太长，有急事。”
这些红灯有多长？记者观察发现，中华路一带人行横道的红灯时间大多是在64秒左右，而临江路等地更长，达到96秒之多。有的市民实在“等不及”，在红灯还剩3秒左右时，便开始抢先过马路。“马路这么窄，两步就跨过去了，谁愿意在这里傻站起嘛？”一位等红灯的市民
绿灯设置时间太短
地点：南坪西路隧道出口
在南坪西路转盘的南坪隧道出口处，一群市民正站在道路中间，等待对面的绿灯亮起，此时几名中年男子看看左右没有车辆，便径直走到了对面。
记者观察发现，这条道路较为宽敞，约40米，但是这里人行道的绿灯时长只有20秒，记者尝试过马路，按正常速度，20秒时间只能走到距离对面还有十余米的位置。“路太宽了，绿灯时间不够。”家住南坪四小区的罗辉说，一直以来，市民过这个路口都是分为两段，先走到路中间，等下一个绿灯亮起再走到对面。不过，很多人都不愿等两次，只要通行车辆不多，总有闯红灯的现象出现。
回应
交巡警：红灯时长考虑车流量
“每个红绿灯的时间都是经过严格计算的，按照车流和行人的最优化方案设置。”10月26日，重庆市交巡警总队的李警官在接受记者采访时表示，重庆主城的红绿灯都是由交巡警总队负责安装的，一般来说，车流量大的人行道红灯时间就长，车流量小则红灯时间就短。李警官还表示，重庆因地形和历史等原因，很多繁华地段的马路都不宽敞，有些市民觉得走两步就能过去，没必要等红绿灯。比如解放碑周边，虽然是主城最繁华地段，但道路一般都比较窄，这里就常有市民“凑一起”过马路。
专家：红灯90秒是忍受限度
有报道称，“中国式过马路”与红灯时长超过行人忍耐限度有关，并称“红灯超90秒后，作用趋于零”。前日，记者就此采访了该课题的研究者，同济大学交通运输工程学院
纵深
本可罚款 现以批评教育为主
记者调查发现，在部分车流量不大的路段，只要马路上车辆不多或没有车辆时，有的市民便会任意横穿马路，对就在旁边的斑马线、过街天桥或地下通道视而不见，网友们称其为“重庆式过马路”。
在临江路国泰艺术中心附近有一条斑马线，这里没有设置红绿灯，不少人就在斑马线附近横穿马路，真正从斑马线上过去的人却较少。与“中国式过马路”的情况不同，这里横穿马路的市民不用“凑够一撮人”。另外，南岸区南城大道二小区公交车站附近设置有人行天桥，但仍有很多市民选择横穿马路，家住附近的
近日，重庆工商大学的一些学生自发当“文明劝导员”，在学校附近的各个路口劝导市民文明过马路。昨日，重庆工商大学宣传部工作人员表示，发动学生进行交通文明劝导，对于提高行人素质、普及交通安全知识，都是大有好处的。
从10月23日起，河北省石家庄市针对行人过马路出台了一项措施：在大路口，集体闯红灯的，要处罚前三名；在小路口，闯红灯的行人都将被处以50元以下罚款。10月26日，石家庄市交管局工作人员告诉记者，罚款只是手段，目的是督促市民遵守交通规则，“过去很少对行人罚款，这次出台这些条款，正是要把重点放在行人上。”
重庆市交巡警总队李警官表示，根据《道路交通安全法》明确规定，对非机动车或行人闯红灯的，处警告或者五元以上五十元以下罚款，“但一般很难执行，毕竟这种现象太普遍了。”目前重庆对这类现象的处理还停留在初级阶段，即以批评教育为主。
编辑：陈麒 责任编辑：李伟
