每年的交通运输工作会议上，农村公路都是一个引人关注的亮点，这次更不例外。记者从12月28日召开的全国交通运输工作会议上获悉，为推进交通运输基本服务均等化，在“十一五”时期东中部地区农村公路通达、通畅建设工程已经取得巨大成效基础上，2011年国家将重点推进西部地区的建制村通达沥青（水泥）路。
这次会议还提出，明年交通运输工作涉农的另一工作重点是：在加强县乡公路改造及连通工程建设，强化农村公路养护管理，完善路网结构，提高抗灾能力和安全保障水平的同时，将继续做好城乡道路客运燃油价格补贴工作，建立农村客运公共财政奖励制度，促进农村客运发展。
记者从会上还获悉，在即将过去的“十一五”期间，国家财政用于安排农村公路建设的车购税投资总规模，是“十五”期间的3.2倍。正是由于规模空前的国家支持，加上各级地方财政的积极配套，“十一五”期间，全国新改建农村公路186.8万公里，比“十五”末新增52.7万公里，农村公路总里程达到345万公里，占全国公路总里程的87%。农村公路突飞猛进的发展，激发了农村客货运输的勃勃生机：截至2010年底，全国农村客运班线已达8.5万条，乡镇、建制村通班车率分别达到98%、88%。
在邮政领域，农村邮政基础设施建设也在过去五年取得显著发展，全国共完成补建空白乡镇邮政局所2500多个，改造西部及农村邮政局所7000多个，村邮户箱”工程在农村全面启动，使全国邮政局所增加到5.4万个，邮路总长达到402.8万公里。
