28日清晨,随着地铁徐徐开进南京南站,这座具有历史意义的高铁车站就悄然开通了。
这个随着京沪高速铁路开通而启用的大型现代化车站,一直被南京官员对外介绍为“亚洲最大的火车站”。南京市新闻发言人则称为,南京南站是京沪高速铁路五大客运枢纽之一。
这个为京沪高铁建设的大型交通枢纽,实际上是汇集沪汉蓉高铁,京沪高铁,宁杭城际高铁,宁安城际高铁,宁启城际高铁,宁合城际高铁,沿江高速铁路,宁通高铁等8条高铁,共有28个站台的超级大站。
为这个大站建设做出重要努力的原中共南京市委书记朱善璐说,南京未来的发展有三张王牌,其中之一就是京沪高铁通车,西去的高铁也在南京汇合,使得南京成为重要的高铁枢纽中心。高铁时代,南京将成为长三角的“门户”。
“长三角”这个概念最早是指沪宁杭形成的地理上的三角。虽然目前长三角的经济地域概念已经扩大到几乎包括苏、浙两省,但其核心还是沪宁杭。
沪宁杭作为中国经济的火车头已经很久了。但100年前沪宁、沪杭铁路开通后,只是连接起这个三角的两条边,同时加强了上海成为“长三角”中心的地位,南京却有了被“边缘”的感觉。
当京沪高铁通车后,宁杭城际高铁也即将通车。长三角才真正成了高铁的“三角”。在这个“三角”内,各种经济社会发展要素会加速激荡,并将向外释放能量。京沪高铁就是这样一个延长线,把长三角的经济能量向北——随着人流、物流的加速向外释放。
而南京,就处于这个三角的顶点、长三角通过京沪高铁向北延伸的汇聚点上,这也让南京又有了交通“中心”的感觉。朱善璐说:高铁会让南京重新定位。