城乡统筹网讯：在全球产业大转移和产业西进的背景下，世界500强、我国四大汽车集团之一的上汽，也把目光投向了西部的汽车城重庆。
昨日，两江新区龙兴工业园的上汽通用五菱基地，一辆辆运土车轰隆隆驶进园区，这片刚刚开工建设的基地，项目用地约为160万平方米，一期投资66亿元，一期建设周期为2年半；规划2014年形成年产能为40万辆整车及40万台发动机规模，达产后预计实现销售收入130亿元。
“重庆基地，主要生产五菱品牌现有的成熟产品，为上汽通用五菱形成南、北及中西部地区的联动生产格局提供坚实的保障，将助力上汽通用五菱形成三足鼎立的战略格局。”上汽集团相关负责人在签约现场这样告诉商报记者。
据了解，目前上汽通用五菱有柳州、青岛和重庆3个整车基地，其中柳州基地具备年产80万辆的整车制造能力，青岛基地整车年生产能力为50万辆；去年11月柳州宝骏基地竣工又新增了40万辆年产能，此次重庆基地的开工建设，将助力上汽通用五菱在“十二五”末实现200万辆的产能规模。
为何选择西进两江？上述负责人介绍，两江新区作为内陆首个国家级开发开放新区和重庆发展汽车产业的主战场，正在打造两江国际汽车城，形成一个以知名整车企业为龙头、高端关键零部件为配套的汽车产业集群，同时在人力成本、市场机制、国家政策等方面有着众多优势资源，十分有利于车企的发展与成长，具有无法取代的投资环境和产业基础等优势，因此决定西进，布局两江新区。
巨头西进，带来的一批配套企业也使得重庆企业产业集群的规模随之增加。基地开工当天，首批16家核心配套企业集体签约入驻两江新区。据了解，这些企业都是上汽通用五菱长期合作、实力较强的配套企业，分别来自广西、江苏、浙江、上海、河北等省市，16家企业占地约1000亩，总投资36.4亿元。
值得一提的是，这些配套企业在两江新区生产的产品，几乎涵盖汽车所有的配套产品，达产后产值达73亿元，这标志着上汽通用五菱汽车的配套产品将实现“重庆造”，也意味着一条集汽车设计研发—整车制造—关重件配套—分拨物流等一体化的汽车全产业链正在崛起。
“上汽通用五菱的加入，给两江新区带来新的发展动力；同时两江新区这个优势平台也会为上汽通用五菱的后续发展提供更为广阔的天地和更为优质的服务。”两江新区管委会副主任闪伟强表示。
