城乡统筹发展网讯 从国产大飞机C919的机身材料，到新能源汽车的轻量化“外衣”，再到日常生活中触手可及的易拉罐……11月26日，“2025中国向上·向‘新’出发”网络主题宣传活动探访了西南铝业（集团）有限责任公司（以下简称“西南铝业”），在展厅之中，这家中国铝加工领域的“排头兵”，正以数十年如一日的技术攻坚，为一件件“国之重器”筑牢材料根基。
“早期航空铝材国产化率不足1%，经过多年发展，现已实现完全进口替代，国产化率大幅提升。”西南铝业技术质量部（技术中心）经理王理介绍道。这条从“几乎全靠进口”到“全面国产替代”的攻坚之路，勾勒出西南铝业的成长轨迹。
C919旅客观察窗。王娅萍 摄
在C919项目中，一个小小的旅客观察窗，背后却是材料科学的极致追求。“很多乘客在坐飞机时偏爱靠窗的座位，但这个看似不起眼的旅客观察窗绝非普通部件。”王理解释道，它们必须与机身、舷窗玻璃严丝合缝，更要能在万米高空，顶住高速飞行带来的巨大压力冲击。这对尺寸精度的要求近乎苛刻——偏差不能超过0.2毫米，比一根头发丝还要细微。同时，为了追求更优的经济性和环保性，如何让大飞机更“轻盈”，成为材料领域不懈追求的目标。
面对“极致轻量化”与“安全可靠性”的双重考验，从C919项目启动伊始，西南铝便承担起板材、锻件、挤压材等13项关键铝合金材料的研制重任。历经无数日夜的攻关，西南铝成功突破了超大规格铸造、精密等温锻造及数字模拟成型等20余项核心技术瓶颈。
在展厅的另一侧，众多主流新能源汽车的“骨架”与“外衣”——高强度车身铝板正熠熠生辉。
新能源汽车车身铝板。王娅萍 摄
为了实现车身的极致轻量化，西南铝持续加码新产品研发。其生产的先进镁铝合金，能使整车成功“瘦身”150公斤，显著提升续航里程达12%。目前，西南铝已成功通过近10家主流汽车厂的材料认证，产品广泛应用于尊界、问界等多款市场热销的新能源汽车。
西南铝业生产车间。王娅萍 摄
面向未来，西南铝的视野更加开阔，将在航空航天、低空经济、半导体、LNG船等更多前沿领域同步发力，持续开拓“铝”的应用疆界。而在重庆枢纽港产业园九龙新城内，西南铝的宽板带、循环经济项目、大挤压、中厚板扩能和特种环件5大项目建设正如火如荼。这些项目建成后，将大幅提升其产能规模与技术水平，为未来发展注入强劲动能。
文字/王娅萍 审核/刘辉
