城乡统筹发展网讯（记者 白源媛）12月15日，向西开放@一起向未来采访团来到了重庆市万州区，实地探寻新田港是怎样通过“铁公水”三条线路运输，形成辐射范围达到约13万平方公里的物流网络，从而推动“一带一路”和长江经济带发展。
▲ 新田港上的大型起重机正在装卸集装箱。 城乡统筹发展网摄
绝佳地理位置打造“水陆空”运输心脏
新田港位于重庆市万州区镇狐摊子水道，距重庆主城区327公里、武汉947公里、上海2072公里。“新田港是三峡库区最大的深水良港，常年水深保持在10米以上，即使是长江航道枯水期和汛期，万吨级船舶也可顺畅通行。” 重庆新田港口物流有限公司商贸物流部部长田涛介绍。
正是这绝佳的地理位置，新天港共有5000吨级散货泊位8个，多用途泊位10个，大件泊位1个，年港口货物吞吐能力360万吨，年集装箱吞吐能力45万标箱。
同时，万州拥有极强的陆地运输条件，通过“一环五射”高速公路网，与达万和渝宜铁路相连的进港铁路，与万州五桥机场约20公里的公路通道无缝连接，铁公水空联运条件极好。水陆空三种运输方式联合起来，为万州打开了一扇通往世界的新窗口。“新田港是我们的骄傲，通过这个港口我们的产品被运往世界各地，也有大量的货品被送到万州，越来越多的人知道了万州” 田涛高兴道。
▲ 新田港的进港铁路。 城乡统筹发展网摄
四通八达的线路变为省钱“助手”
在新田港上，五颜六色的集装箱被有序的堆放着，大型的起重机正在不停地装卸集装箱，远处的火车满载货物而归，一辆辆货车也在旁等候多时，只待装满货物便奔驰而去。
新田港设计年吞吐量达到了惊人的625万吨，其中集装箱吞吐能力为45万标箱。目前新天港已拥有岸桥、门座式起重机、轨道式起重机及各类流动机械32台，具备一次起重能力50吨，集装箱作业效率16个自然箱/小时。
同时，万州绕城高速与港区实现“零”距离，疏港大道双向4车道；铁路集疏运中心延长线直接进入港口一级作业平台，实现长江黄金水道与两条陆上贸易大通道无缝连接，最大限度节省了货物运送时间。新田港也因此成为了联接长江经济带与国际陆海贸易新通道的重要枢纽。
“新田港建设带来的实惠是‘真金白银’的，例如，自2013年开通蓉万申铁水联运通道以来，新田港与泸州、宜宾等上游港相比，可节约物流时间2-5天，节约水运成本300-500元/TEU（标箱）” 田涛介绍道。
