城乡统筹发展网讯（记者 白源媛）在汽车的百年历史中，汽车的时速在不断提升，而在重庆向西开放的路途上，“重庆造”汽车走向国际的速度也在不断加快。在其他国家的公路上奔驰着来自重庆的汽车早已屡见不鲜，却少有人知道，一辆“重庆造”汽车跨越山河，走出国门的征程从工厂内便已开始。
“抓中药”式的产区物流方案提升汽车生产速率
“在长安福特的仓库里，包括每一个螺丝的存取都能做到有迹可循，以100%贴合生产一线生产需求。” 美联国际仓储运输（集团）有限公司（以下简称美联物流）总裁何道国说道。
▲ 美联国际仓储运输（集团）有限公司的仓库中工作人员利用叉车装卸货物。 城乡统筹发展网摄
过去长安福特生产车间的仓库采用自主管理的模式，随着生产量的加大，汽车零件存取混乱给生产提速带来了阻碍，严重影响了汽车生产效率。长安福特提出了一个概念，“专业的人做专业的事”。于是长安福特便开始了与美联物流的产区内物流合作之路。
“我们除了完成将整车运送到世界各地外，汽车的零件从仓库到生产线的这一段路程也由我们负责。” 何道国介绍他们为长安福特定制的信息化产区内物流方案，美联物流通过在长安福特的厂区内投放大量的现代化物流管理设备，将零件分类存放管理，同时根据汽车组装需求，定制产区内的物流方案。“我们像抓中药一样将上万个汽车零件配送到汽车生产线上，大大提高了汽车生产效率。”
“加速剂”般的支持举措提速物流运输
近年来，“重庆造”的汽车越来越受到国际市场欢迎，大量的订单纷纷涌来，传统的铁路集装箱运输或者公路运输都已跟不上重庆汽车出口的需求。为了解决这一难题，2022年，重庆海关专门成立了新运载模式的研究工作组，对接铁路运输部门、渝新欧公司、果园港枢纽公司及重庆主要的整车出口企业，共同研究制定运输和通关方案。
“经过综合分析研判，我们认为JSQ型车专列是最具可行性的。” 重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌回忆道，JSQ型车俗称笼车，是运输商品汽车的专业货运车辆，因其可直接驶入汽车，也无需安装托架，而大大提高了单批运货量与装卸效率，同时还具有运输成本更低、运输稳定性和安全性也更有保障等优点。据企业反映，“笼车”专列每笼可装载汽车8—10辆，每列满编为29笼，较传统集装箱运输可提升出口汽车运力1.5倍左右，压缩企业成本约15%。
▲ 即将出口中亚的“重庆造”汽车正在驶入JSQ型车专列。 重庆海关供图
为了进一步加快“重庆造”汽车走出去的速度，重庆海关还建立了商品汽车出口绿色通道，专门指导企业充分享受“预约查验”等惠企措施。同时，加强与口岸海关联系配合，最大限度压缩班列在边境口岸的通关时间，帮助重庆企业抢抓机遇赢得海外订单。
在一系列的“加速剂”催化下，今年1-11月，重庆企业采用中欧班列“笼车”出口汽车20771辆，货值21.86亿元。
