畅联陆海，共享未来！陆海新通道已逐渐成为沿线地区“经济大动脉”，持续奏响“一带一路”合作发展最强音。
作为这条开放大通道的“牵头人”，重庆迎来前所未有的重大机遇。
“八仙过海，各显神通”。沿着陆海新通道新的布局，各个区县纷纷锚定新目标、提出新构想，积极融入这条开放大道建设，主打一个“融”字。
“融”，释义调和，和谐、流通、长久。常组词融合、融洽、融会贯通。共融，继而共建。“海纳百川”，方能“有容乃大”。
近年来，陆海新通道的辐射范围更大，影响力更广，开放大门越开越大。
“区县班列”成为“融”的“重头戏”。
7月12日，共建明月山绿色发展示范带第五次党政联席会上，重庆长寿区、梁平区、垫江县，四川邻水县、达川区、大竹县、开江县与重庆市政府口岸物流办签订共建“西部陆海新通道”战略合作协议。
同时，明月山绿色发展示范带共建西部陆海新通道启动，明月山绿色发展示范带西部陆海新通道铁海联运班列首发。
作为内陆开放高地重要门户，沙坪坝是西部陆海新通道的策源地和始发地。如今，沙坪坝已是开行西部陆海新通道班列最多的区县。今年沙坪坝区将拓展国际联运班列覆盖范围，推动西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道融合发展。仅在4月集中开工了17个涉及西部陆海新通道的重点项目，总投资170亿元。
“区县班列”的融入，进一步丰富了西部陆海新通道的辐射版图。
西部陆海新通道物流和运营组织中心负责人刘玮介绍，在重庆，西部陆海新通道已基本形成以中心城区和江津为主枢纽，万州、涪陵为辅枢纽，以黔江、长寿、合川、綦江、永川、秀山为重要节点的“一主两辅多节点”枢纽体系，以及团结村中心站、鱼嘴站、小南垭站和涪陵西站为主体的始发体系。
从大处着眼、小处落细，各区县纷纷有效夯实通道“硬件”“底盘”。
没有铁路，也要想办法融入。打造通道产业走廊，是西部陆海新通道提升能级的重要突破口。
巴南拥有重庆公路物流基地，公路班车是西部陆海新通道三种物流形式之一。永川综保区打造成集“物流+贸易+产业+金融”为一体的东盟干冻果（重庆）交易分拨副中心，还孕育出陆海新通道进口货量“冠军”。
梁平中国西部预制菜之都陆海新通道预制菜首发仪式举行。
处在成渝地区双城经济圈“桥头堡”位置的荣昌提出，要加快建设亚欧国际物流通道、沿江综合立体物流通道等国际物流大通道，建成川南渝西综合物流园、传化荣昌“公路港”，申报成功公共型保税仓、自贸联动创新区，打造成渝地区双城经济圈重要商贸物流枢纽节点。
以商贸业为主的渝中区，则在解放碑步行街环球金融中心开设“陆海新通道·国际消费中心”，以特有的方式融入西部陆海新通道建设……
在“一主两辅多节点”枢纽体系的背景下，没有条件开行西部陆海新通道班列的区县，也通过选择合适的始发点集货，让“重庆造”联通陆海，通达全球。
创新探索在陆海新通道上不断上演。万州货物首次通过西部陆海新通道江铁海联运直达东南亚，全国首例陆海新通道重庆无水港，运用区块链技术，实现进口货物无纸化放货；重庆中欧班列落地首单区块链电子提单融资业务等。
通道带物流，物流带贸易，贸易带产业，是陆海新通道的真实写照。
各区县正紧盯这片“蓝海”，全面拓展经贸、金融、服务等方面的综合承载功能，高效汇聚市场、资金、人才等各类要素，打造动力足、效益高、竞争力强的通道经济增长点。
百尺竿头，待更进一步。随着更多的区县、企业加入陆海新通道“朋友圈”，这条通道将发出更大能量！
上游新闻记者 严薇 实习生 刘卜玮
