市政协委员张舰来自科学技术界别，是重庆市信息服务业行业协会常务副理事长兼秘书长，今年他关注的焦点是城建城管。
根据国家“十三五”铁路规划和重庆市铁路中长期规划，南岸茶园地区将新增重庆第四大铁路客运站——重庆火车东站。东站是重庆主要铁路客运站之一，以高速铁路为核心，集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体。“重庆东站远期规划有渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路6条高铁线路进入，预计每天人流量将达200万人次。”张舰在提案中表示，重庆东站建成后，南岸区与郑州、昆明、成都等城市的联系将更加紧密。为把重庆东站打造成为现代化交通枢纽，建议把南岸至江北机场的快速路、通江大道延伸至重庆东站。
张舰认为，机场快速路（渝航大道）南起南岸区弹子石盘龙立交，一路向北，经寸滩大桥、海尔路，从农业园区和两路开发区东侧经过，终点是江北机场T3航站楼。如果能够把快速路的节点延伸至重庆东站，使重庆东站与机场形成有机整体，将更加方便市民的出行需求。
张舰还建议，通江大道是连接整个茶园片区和巴南区鹿角的核心大道，也是江南新城重要的交通主干道，全长11.2公里，分为北、中、南三段。整个线路南起巴南区东城大道连接处，北至广阳岛国家风景旅游区，整个路线全面贯通，将带动茶园新区和巴南区沿线商业、旅游、文化的全面提升。因此，把通江大道延伸至重庆东站，既能方便市民出行，又能带动区域经济发展，很有必要。 重庆晚报记者 柳青
