“铁公机”三架齐驱“十二五”完美收官
2015年12月30日，黔(江)恩(施)高速公路全线贯通，黔(江)石(柱)高速公路正式开工，打开了黔江陆上对外大通道，为“十二五”期间黔江交通发展画上了一个完美的句号。据悉，“十二五”期间，黔江铁路、高速公路、航空三大重大交通要素飞速发展，极大地满足了人民群众日益增长的出行需求，对“十三五”期间黔江区建成武陵山综合交通枢纽具有重要推动作用。
两条铁路开工建设
2007年，渝怀铁路全线通车，铁路通到了家门口，圆了黔江人的火车梦。在接下来的几年中，特别是“十二五”期间，黔江区牢牢把握住国家加快中西部铁路建设的重要机遇，2015年，黔张常铁路、渝怀铁路二线开工建设，黔江区成为了全市“十二五”期间唯一开工建设两条铁路的区县，目前两条铁路征地拆迁工作已基本结束，工程建设进度分别达到总工程量的30%、25%。并同步推进黔江北“零换乘”客运综合换乘枢纽和正阳450万吨货运物流枢纽建设，力争与两条铁路同步建成投用，同时，渝湘高铁和恩黔毕昭铁路前期实质性工作也已经启动。根据国家最新《中长期铁路网规划》，黔江至重庆高速铁路作为国家“八纵八横”之一的渝厦通道进入高速铁路主通道，黔遵昭铁路作为促进脱贫攻坚和国土开发铁路进入普速铁路网，黔恩铁路作为安恩张铁路的联络线列入普速铁路规划。黔万铁路进入国家发展改革委批复的《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》，“七干线两站场”铁路网的项目支撑基本明确。
“一环四射”高速路网形成
过去的五年，是黔江对外通道加快建设、区位优势逐渐凸显的五年。黔江现有高速公路2条，总里程100公里，其中渝湘高速公路黔江境内78公里，黔恩高速公路黔江境内22公里。2015年12月30日，黔石高速实现开工，黔恩高速建成通车，全区高速公路通车总里程达到90公里，新打通了通往东向出口大通道，对外出口通道增至3个，渝东南区县之间基本实现了高等级公路连通，为“十二五”黔江交通发展画上了完美的句号。黔江区过境高速公路已具备开工条件，今年，还将开工建设黔江过境高速(东南环线)，黔江实现了高速公路由线成网的关键性突破，“一环四射”的高速公路网架构基本成型。
7条航线造就空中门户
2010年11月22日，武陵山机场通航,让黔江人的飞天梦得以实现，自此，黔江成为了武陵山区为数不多的“铁公机”都具备的城市。“十二五”期间，武陵山机场不断完善、发展，2014年，旅客吞吐量首次突破10万人次，达到11.9万，同比增长25%。目前，黔江已开通上海、昆明、北京、广州、重庆、成都、杭州7条航线，目前正在洽谈深圳航线。同时，武陵山机场已于2015年正式启动一期扩建工程，目前一期工程基本完工，即将开工建设二期工程。届时，将有效解决目前因停机位不足造成的紧张状况，提升保障能力。如今，武陵山机场已成为渝东南地区的空中门户和旅游中转港，被评为“中国最佳旅游支线机场”。
编辑：微知 责任编辑：颜劲
