（通讯员 谭聊 李奇峰）经过一年半时间的建设，黔张常铁路（重庆段）香树坪隧道于4月8日正式贯通。日前，笔者走访相关单位了解了该隧道的详细情况。
据介绍，黔张常铁路是国家“八纵八横”高铁干线之一的渝长厦快速铁路通道上的重要组成部分，黔张常铁路的建设，对促进区域经济社会发展、完善路网布局、优化路网结构、提升铁路运输水平、改善沿线交通出行条件，促进沿线经济社会发展有着重要意义。
据了解，黔张常铁路规划线路总长336.3公里，线路设计时速200公里，总投资362亿元，为客货共线国家一级双线电气化快速铁路，其中重庆境内23.1公里，总投资35.06亿元，于2015年7月开工建设，项目总工期5年6个月。建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，经重庆黔江、湖北恩施、湖南湘西，于湖南张家界市与焦柳铁路衔接，后向东至终点湖南省常德市，填补了渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善中西结合部的干线铁路网，是中长期铁路网规划中川渝地区至湘赣闽地区便捷铁路通道的组成部分，也是连接成渝城市群和长株潭城市群的铁路干线。
“中铁一局承建的黔张常铁路II标段工程，全长12.43公里，主要工程任务为桥梁、隧道、路基、车站。其中，香树坪隧道全长1608.3米，是黔张常铁路重庆段的重点工程之一，最小埋深仅25米，穿越熔岩中等发育区，进口约300米段下穿202省道和居民区，地质条件复杂、施工难度大。自2015年10月份开工以来，抢晴天战雨天，创新采取浅埋段居民过渡施工方案，采用先进机械、工艺和地表变形监测、爆破震速控制等技术手段，各参建单位发扬不畏艰难，敢于拼搏的精神，克服了洞身下穿省道和居民区、浅埋、岩溶等诸多困难，减少拆迁房屋16栋，约10000平方米，减少安置人员100余人，为国家节省征拆资金4000万元左右，实现了提前半个月贯通，标志着黔张常铁路建设取得了阶段性胜利，也为渝湘高速公路上跨施工提供了便利条件。”中铁一局集团相关负责人说。
“黔张常铁路是密切干群关系的民心之路，是带动黔江区经济腾飞的致富之路，区交委将以香树坪隧道贯通为契机，以更加昂扬的精神状态，更加扎实的工作作风，安全优质高效地完成黔张常铁路建设任务。”区交委负责人说。
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